Les marques américaines ont été moins touchées que les autres, au cours des quatre premiers mois de 2025, lorsque les tarifs de Donald Trump ont été imposés.
« On peut voir que les marques américaines sont les moins touchées (en raison de l'imposition de tarifs), Ford Motor Company, en avril de janvier, même exporté 7,2% de plus », selon une étude de la Iteso Business School de l'Université jésuite de Guadalajara.
Selon l'institution, seules trois marques ont réussi à surmonter l'environnement défavorable créé par des tarifs entre janvier et avril 2025.
« Toyota a augmenté ses exportations de 87,8%, suivie de Kia et Ford Motor, avec une croissance de 13,7% et 7,2%, respectivement », a-t-il ajouté.
General Motors a chuté de 2,3% au taux annuel au cours des quatre premiers mois que ses exportations vers les États-Unis ont présenté une croissance en avril de 8,8% par rapport au même mois de l'année précédente, selon l'étude.
Les armateurs américains sont ceux qui respectent les règles du TMEC, qui arborent la production de tout tarif, selon le rapport fait par le Département de l'économie, de l'administration et de la mercadologie.
Bien que le Mexique ait sauvé, en raison de son incorporation dans le TMEC, le taux de tarif de 25% imposé par les États-Unis à l'industrie automobile, et non l'ensemble du secteur pourrait se protéger avec le traité.
Il y a une contraction des exportations automobiles mexicaines, en particulier vers les États-Unis, les Ites se démarquent.
« Il atteint déjà tout ce problème de tarifs à l'industrie automobile, qui bien qu'il ait été dit que des véhicules qui respectent les règles du TMEC n'allaient pas payer de tarifs, il y a un pourcentage de véhicules qui ne remplissaient pas ces conditions. Nous voyons déjà des chutes à l'exportation », a déclaré Mireya Pasillas, Iteso Research, University de Guadalajara.
Il a ajouté qu'au cours des quatre premiers mois de 2025, l'industrie automobile mexicaine a maintenu un niveau stable de production de véhicules légers, mais il y a un revers dans les exportations, en particulier vers les États-Unis, affectées par un contexte d'incertitude commerciale croissante.
De janvier à avril 2025, l'exportation de véhicules légers a chuté de 7,3% par an par rapport à la même période l'an dernier.
La vente de véhicules à l'étranger est passée de 1 million d'unités de 114 000 de janvier à avril 2024, contre un million de 32 000 en 2025, ce qui « signifie la deuxième contraction au cours des quatre dernières années pour une première période de quatre mois », a déclaré Mireya Pasillas.
La chute actuelle est la plus prononcée depuis 2020, lorsque la pandémie a gravement interrompu les chaînes d'approvisionnement mondiales, tandis que la réduction s'est intensifiée en avril 2025, avec une baisse mondiale de 10,9% par rapport au même mois de l'année précédente, l'institution a souligné.
La baisse la plus importante a été enregistrée dans les exportations vers les États-Unis et était de près de 15%.
« Ce comportement hétérogène indique que les différences de conformité avec les règles d'origine du TMEC, la composition des chaînes d'approvisionnement, le type de véhicules exportés et le degré de dépendance au marché américain sont décisifs dans la capacité de réponse de chaque entreprise. »
Selon l'analyse, peu d'entreprises présentent une plus grande résilience devant le nouvel environnement tarifaire, tandis que chez les marques, au cours des quatre premiers mois de 2025, les exportations de véhicules légers du Mexique ont montré un comportement mixte par marque, avec des chutes prononcées dans plusieurs entreprises, mais aussi avec une croissance importante dans d'autres.
L'étude a également souligné les chutes considérables des exportations de marque telles que Volkswagen avec une diminution de 38,8%, Mercedes Benz a été suivie avec une diminution de 38,4%
Stellantis a signalé une diminution de 32,4% des exportations, Mazda a connu une baisse de 30,1% dans ses ventes à l'étranger.
Il y a également eu des revers pertinents dans le groupe BMW avec 19,7%, Nissan avec 15,6% et Honda avec 5,7%, selon l'analyse.
