Ford Motor a suspendu ses prévisions annuelles en raison de l'incertitude sur les tarifs du président Donald Trump, et a déclaré que les impôts coûteraient à la société environ 1,5 milliard de dollars de bénéfices ajustés avant les intérêts et les impôts.
En février, le constructeur automobile de Dearborn, Michigan, a prévu des bénéfices avant les intérêts et les impôts de 7 000 millions à 8,5 milliards d'ici 2025. Cette prévision n'a pas pris en compte les tarifs.
Le directeur financier de Ford, Sherry House, a déclaré que la société était sur le point de se conformer à cette orientation, à l'exclusion des conséquences des tarifs. « Nous nous concentrons sur la gestion de ce que nous contrôlons », a-t-il déclaré.
Alors que les rivaux, en tant que General Motors, ont récemment fourni des orientations mises à jour, les dirigeants de Ford ont déclaré avoir suspendu les perspectives de l'entreprise jusqu'à ce qu'ils aient plus de clarté sur l'effet des tarifs de représailles, ainsi que la manière dont les consommateurs peuvent réagir aux augmentations de prix.
Le bénéfice par action de Ford est tombé à 14 cents au premier trimestre, dépassant de loin l'estimation des analystes LSEG de 2 cents par action, mais en dessous des 49 cents un an plus tôt. Les améliorations des coûts et de la qualité ont aidé Ford à surmonter les attentes, selon les dirigeants.
Au début de l'année, le constructeur automobile avait averti que les résultats du premier trimestre seraient affectés par les interruptions de production liées au lancement de produits sur plusieurs étages. L'avantage net a fortement chuté à 471 millions de dollars, contre 1,3 milliard de l'année précédente.
Les revenus de Ford ont chuté de 5% à 40,7 milliards de dollars au trimestre, mais ont dépassé 36 000 millions d'attentes. Les avantages ont été motivés par la hâte des consommateurs pour obtenir des véhicules, préoccupés par la possibilité que les tarifs entraînent des augmentations de prix.
Ford a été l'un des rares constructeurs automobiles qui ont offert des incitations à la part de marché du monopol lors de cette frénésie d'achat.
Le fabricant a déclaré que les tarifs ajouteraient 2,5 milliards de dollars aux coûts totaux de l'année, principalement liés aux dépenses d'importation des véhicules au Mexique et en Chine.
Avec des informations Reuters
