PUERTO VALLARTA.— La grève de 50 000 débardeurs dans les ports du golfe du Mexique et de la côte est des États-Unis brise la chaîne d'approvisionnement et le commerce se dirige vers ce qui a été vécu lors de la pandémie de Covid-19, a déclaré Alejandro Malagón Barragán, président de la Confédération des chambres industrielles (Concamin).
« Nous cherchons des solutions, car que savent-ils que leurs chaînes de valeur sont brisées et que nous retournons à la pandémie de Covid-19, lorsque les chaînes d’approvisionnement étaient brisées », a-t-il déclaré.
« Ils sont en grève depuis quelques jours et nous commençons déjà à en vouloir. Je crois que si la grève dure sept ou huit jours, l'impact sera horrible », a déclaré l'industriel à l'ouverture du XXVIIIe Congrès annuel du transport maritime. Agents Les défis du commerce extérieur dans la chaîne logistique, organisé par Amanac.
Il y a une alerte dans l'industrie selon laquelle l'impact de la grève sur les ports maritimes de la côte Est et du golfe du Mexique aux États-Unis ne fait que commencer, a-t-il déclaré.
Le 1er octobre, les ports des États-Unis, du Maine au Texas, ont fermé leurs portes en raison d'une grève du syndicat représentant quelque 50 000 débardeurs.
Les dockers se sont mis en grève pour la première fois depuis 1977, après s'être vu refuser une augmentation de salaire de 77 pour cent sur la durée de leur contrat de six ans.
« Les quelques navires dont nous disposons actuellement le sont parce qu'ils veulent de meilleurs salaires et ne veulent pas de technologie dans leurs opérations », a-t-il commenté.
Fernando Con y Ledesma, président de l'Association mexicaine des agents maritimes (Amanac), a déclaré qu'une grève fait toujours mal, mais « je crois qu'il y aura des bénéfices collatéraux pour les ports mexicains du golfe du Mexique ».
L'économie américaine s'effondrera si la grève se poursuit aux États-Unis, a-t-il déclaré.
« L'industrie automobile fera partie de celles qui souffriront, tout comme les industries de l'alimentation et de la vente au détail », a-t-il déclaré.
« Si cela prend une semaine, nous parlerons d'un mois de retard dans les opérations, c'est-à-dire que les ports pourront régulariser l'ensemble de leur opération », a déclaré Claudia Sánchez Porras, directrice générale de la Chambre nationale du transport de marchandises (Canacar). .
La grève dans les ports des États-Unis aura un impact sur les prix du transport, car certaines entreprises chercheront à acheminer leurs marchandises par d'autres moyens, comme le train et les camions, a-t-il souligné.
Les prix du transport de marchandises par voie terrestre plutôt que par voie maritime seraient entre 80 et 100 pour cent plus élevés, ce qui rendrait les prix plus chers pour le consommateur final américain.
Sánchez Porras a déclaré que l'impact de la grève pourrait commencer à se faire sentir dans environ deux ou trois jours sur le marché mexicain.
