La première étape de l’internalisation de l’entreprise mexicaine a été franchie : elle a acquis une partie des actifs de dans le pays et la totalité de la flotte de en Colombie, qui faisaient partie de l’exploitation de la plateforme Beat dans les deux pays.
« Beat a décidé de quitter la région et nous recherchons l’opportunité, parallèlement à cette sortie, d’intégrer ces actifs dans nos opérations, ce qui nous permet de faire deux choses : premièrement, étendre immédiatement notre présence au Mexique, avec une plus grande flotte et un plus grand nombre de conducteurs, et donner accès à notre opération en Colombie », déclare dans une interview avec Roberto Rocha, directeur général de Vemo.
Pour l’entreprise mexicaine, l’opération va approfondir la relation qu’elle entretient avec Uber et transcender les frontières pour atteindre la Colombie pour cette entreprise de technologie de transport.
Ce 2022, l’entreprise de mobilité clôturera l’année avec plus de et ajoutera , explique Germán Losada, président du conseil d’administration de Vemo, qui s’entretient avec cette publication via un appel vidéo.
Colombie, dans le cadre de l’opération du technologies propres, disposera de 120 véhicules électriques issus de cet achat d’actifs ; le défi consistera à étendre l’infrastructure de recharge.
En février dernier, Vemo avait annoncé le début d’une phase de test pilote avec Uber pour faire fonctionner 250 véhicules électriques sur sa plateforme de Mexico, afin de réduire l’émission d’une moyenne de 5 000 tonnes de dioxyde de carbone dans l’atmosphère chaque année, équivalent à la plantation de 250 000 arbres, selon les calculs de la firme mexicaine.
« L’objectif est de faire fonctionner cette flotte (de véhicules électriques) sur la plate-forme Uber grâce à l’accord stratégique que nous avons avec eux, qui s’étend désormais également à la Colombie », a déclaré Rocha.
Cette opération représente pour Vemo la cinquième opération d’acquisition de son histoire. « C’est une opportunité de mener à bien notre plan d’expansion régionale et dans le cadre de cette transaction, une équipe de direction hautement qualifiée et complémentaire s’est ajoutée à notre équipe, ce qui nous aide à nous développer non seulement en Colombie, mais éventuellement dans d’autres pays d’Amérique latine. », explique Rocha.
Le montant de l’opération n’est pas public, puisqu’il fait partie des clauses de confidentialité de l’accord entre les deux sociétés.
Dans un précédent entretien avec ce média, les dirigeants de Vemo ont assuré qu’ils allaient investir dans les cinq prochaines années pour favoriser la migration des véhicules de transport électriques, comme Uber ou les bus, vers les flottes d’entreprise.
Vemo est une entreprise qui entretenait déjà une relation étroite avec Beat, puisqu’elle était un fournisseur de l’infrastructure de recharge à Mexico.
Ce mois-ci, la firme grecque Beat a annoncé à l’international qu’elle cesserait d’exploiter sa plate-forme de transport en Amérique latine, dans des pays comme le Mexique et la Colombie, pour se concentrer sur ses activités en Europe.
Il est important de mentionner que les véhicules Tesla qui faisaient partie de la plateforme Beat ne seront pas pris en compte dans l’acquisition d’actifs en cours, uniquement les voitures électriques de JAC, qui n’ont été présentées que cette année.
voir est un technologie propre qui propose des solutions d’infrastructure de recharge, des flottes et des technologies, afin de se consolider en tant qu’écosystème de mobilité propre en Amérique latine grâce à ses services.
L’entreprise promeut 9 des 17 objectifs de développement durable de l’Organisation des Nations Unies (ONU), parmi lesquels : une énergie abordable et non polluante, la santé et le bien-être, des villes et des communautés durables, l’action climatique et des alliances pour atteindre des objectifs.
L’entreprise estime qu’avec le fonctionnement intégral des véhicules électriques, l’émission dans l’atmosphère de 12 000 tonnes de dioxyde de carbone sera réduite, ce qui équivaut à l’absorption de 570 000 arbres en un an.
La flotte de voitures électriques est alimentée par un réseau de centres de recharge appartenant à Vemo, avec environ 3 MW de capacité électrique combinée.
Viral Code se définit comme une entreprise internationale dans le monde du transport privé, avec pour objectif principal d’embaucher des chauffeurs qui « offrent un excellent service client pour offrir aux passagers une expérience parfaite lors des déplacements », selon les informations disponibles sur votre site Web.
« L’intention est de continuer à ajouter des infrastructures de recharge à chaque fois que la flotte s’agrandit (…), de cristalliser les avantages d’une entreprise avec une solution complète et une technologie de données et d’intelligence », déclare Germán Losada, président du conseil d’administration de Vemo, qui sait que l’entreprise a commencé sa croissance en dehors du Mexique, pour se développer dans toute l’Amérique latine.
