Les livraisons de Tesla pour le trimestre de juin ont probablement chuté de 3,7 %, ce qui constitue la première fois que le principal fabricant de véhicules électriques enregistrera deux trimestres consécutifs de baisse alors qu'il fait face à une concurrence féroce en Chine et à une demande atone en raison du manque de nouveaux modèles abordables.
L'entreprise devrait livrer 438 019 véhicules entre avril et juin, selon une estimation moyenne basée sur les prévisions de 12 analystes interrogés par LSEG, dont sept ont revu à la baisse leurs attentes au cours des trois derniers mois. Le constructeur de véhicules électriques devrait annoncer ses résultats mardi.
Tesla a rencontré un ralentisseur après des années de croissance rapide qui ont contribué à en faire le constructeur automobile le plus précieux au monde. Il a averti en janvier que la croissance des livraisons en 2024 serait « nettement inférieure » à mesure que l’élan des baisses de prix de plusieurs mois s’essoufflerait.
À ces problèmes s’ajoute l’évolution des consommateurs vers des hybrides essence-électrique et des véhicules électriques moins chers, laissant Tesla avec un stock croissant de véhicules qu’elle tente de déplacer avec des réductions de prix et des incitations comprenant des options de financement et des baux moins chers.
Plus tôt cette année, le PDG Elon Musk a abandonné son projet de fabriquer une toute nouvelle voiture électrique moins chère et a réorienté Tesla vers les robots-taxis, une préoccupation pour certains investisseurs qui craignent que la technologie autonome soit difficile à perfectionner. Pourtant, les investisseurs ont massivement voté en faveur de son enveloppe salariale record de 56 milliards de dollars lors de l'assemblée annuelle des actionnaires du mois dernier.
L'analyste de Barclays, Dan Levy, prédit une baisse de 11 % des livraisons au deuxième trimestre, la plus importante de l'histoire de Tesla. Il a déclaré qu’« un résultat faible pourrait attirer à nouveau l’attention sur l’environnement fondamental actuellement difficile pour Tesla ».
Tesla semble battu par les constructeurs chinois de véhicules électriques
Les actions de Tesla ont perdu un quart de leur valeur cette année, ce qui en fait l'une des pires performances du S&P 500, malgré les prévisions d'Elonk en avril selon lesquelles Tesla pourrait augmenter ses ventes cette année. Il a réduit les coûts, notamment en procédant à des licenciements massifs qui ont vidé l'équipe de suralimentation de Tesla.
Certains analystes s’attendent à ce que l’entreprise enregistre cette année sa première baisse annuelle de ses ventes. Au cours de la période janvier-mars, les livraisons sont tombées à leur plus haut niveau depuis près de quatre ans et n'ont pas répondu aux attentes de Wall Street.
Les ventes de Tesla ont été particulièrement faibles en Europe ; Les ventes ont chuté de 36 % en mai, en raison de la baisse des subventions aux véhicules électriques et de la faible demande des exploitants de flottes, qui représentaient près de la moitié de leurs ventes dans la région l'année dernière.
Reuters a rapporté en mai que Tesla s'efforçait d'apaiser certaines sociétés de leasing européennes après que ses baisses répétées des prix de détail ont fait chuter la valeur de sa flotte et que son service lent et ses réparations coûteuses ont aliéné ses entreprises clientes.
Alors que ses concurrents chinois ont lancé des modèles moins chers, Tesla a mis du temps à commercialiser de nouveaux modèles. En avril, Musk a déclaré que Tesla présenterait de « nouveaux modèles » plus tard cette année, y compris des véhicules abordables, mais n’a pas fourni de détails sur les prix.
Tesla a mis à jour sa berline Model 3 à la fin de l'année dernière, mais sans rafraîchissement majeur du design. Ses SUV Model Y, berline haut de gamme Model S et SUV Model X les plus vendus n'ont pas connu de changements majeurs depuis des années.
L'entreprise a commencé les livraisons de ses Cybertrucks à la fin de l'année dernière, mais Musk ne prévoit pas de produire en masse le véhicule avant 2025. Le camion a été en proie à des rappels et à des problèmes de qualité.
En mai, Tesla a omis son objectif de livrer 20 millions de véhicules par an d’ici 2030 dans son dernier rapport d’impact, un revirement majeur après avoir vanté pendant des années un objectif de croissance annuelle à long terme de 50 % pour les livraisons de véhicules électriques.
Tesla espère introduire le robotaxis le 8 août dans le but de stimuler l'adoption de son logiciel « Full Self-Driving ». Mais on ne sait pas quand la production commencera ni combien d’entre eux seront fabriqués.
Avec les informations de Reuters
