Tesla, constructeur de voitures électriques, a interpellé mardi le gouvernement du président des États-Unis, Joe Biden, lui demandant de mettre en œuvre des réglementations en matière d’efficacité énergétique beaucoup plus rigoureuses que celles proposées par les régulateurs, qui seront en vigueur jusqu’en 2032.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a proposé en juillet d’augmenter les exigences de consommation moyenne de carburant (CAFE) pour les voitures de 2 % et de 4 % pour les camions et les SUV entre 2027 et 2032.
Tesla souhaite que l’agence finalise des règles qui augmentent l’efficacité énergétique des voitures de 6 % par an et de 8 % pour les camions et les SUV, affirmant qu’il serait préférable de « conserver l’énergie et lutter contre le changement climatique ».
La proposition de la NHTSA entraînerait une efficacité énergétique moyenne à l’échelle de la flotte de 93 milles par gallon d’ici 2032.
La position de Tesla l’oppose aux grands constructeurs automobiles.
Lundi, un groupe représentant General Motors, Toyota Motor, Volkswagen et presque tous les autres grands constructeurs automobiles a vivement critiqué la proposition de la NHTSA, la jugeant déraisonnable et appelant à des révisions significatives.
L’American Automotive Policy Council, un groupe représentant les trois constructeurs automobiles de Détroit, a demandé séparément à la NHTSA de réduire de moitié son projet d’augmentation de la consommation de carburant, à 2 % par an pour les camions, affirmant que la proposition « affecterait de manière disproportionnée la flotte ».
Le groupe a souligné que 83 % des véhicules produits par Ford, GM et Stellantis, la société mère de Chrysler, sont des camions.
La NHTSA a répondu que sa règle « se concentre sur les économies d’argent des Américains à la pompe et sur le renforcement de l’indépendance énergétique », et a estimé que les avantages combinés de la proposition dépassent les coûts de plus de 18 milliards de dollars.
L’Alliance pour l’innovation automobile a déclaré le mois dernier que les constructeurs automobiles s’exposeraient à des amendes de plus de 14 milliards de dollars en cas de non-conformité entre 2027 et 2032.
Toyota a déclaré mardi que les amendes sont « la preuve qu’il n’y a pas suffisamment de technologie pour répondre aux normes proposées et que les normes ont été fixées au-delà de ce qui est réalisable ».
Les constructeurs automobiles américains ont averti séparément que les amendes coûteraient à GM 6,5 milliards de dollars, à Stellantis 3,1 milliards de dollars et à Ford 1 milliard de dollars, citant les prévisions de la NHTSA.
Les constructeurs automobiles ont également exprimé leur inquiétude face à la proposition du ministère de l’Énergie de réviser la façon dont il calcule la consommation de carburant des véhicules électriques dans le cadre du programme CAFE de la NHTSA, affirmant que cela « dévaluerait la consommation de carburant des véhicules électriques de 72 % ».
Avec les informations de Reuters
