Petróleos Mexicanos (Pemex) ambitionne de se positionner à la onzième place mondiale parmi les principales entreprises en raison de sa capacité de raffinage, avec près de 2,3 millions de barils de pétrole brut traités par jour.
Toutefois, cela n’implique pas de devoir opérer à cette capacité, puisque les objectifs de traitement de Pemex sont inférieurs à sa capacité totale de raffinage.
Selon la State Productive Company, avec la production des 6 complexes du pays (Salina Cruz, Tula, Cadereyta, Madero, Minatitlán, Salamanca), soit environ 1,6 million de barils de brut par jour (mais ils ne fonctionnent pas à 100 %), plus celle de Deer Park à Houston, qui lui appartient déjà à 100 %, et celle de la raffinerie Dos Bocas « Olmeca », seraient placées à cet endroit en capacité de raffinage.
« L’acquisition de Deer Park permet à Pemex de grimper dans le classement mondial. Une fois la raffinerie d’Olmeca mise en service et les capacités du reste des entreprises maintenues, on estime que Pemex atteindra la position 11″, indique-t-il dans son plan d’affaires 2023-2027.
Selon le propre plan de Pemex, ce sera cette année que la raffinerie de Dos Bocas commencera à traiter du pétrole brut pour la production d’essence et de diesel.
La société d’État souligne qu’en termes d’échelle, l’infrastructure de raffinage de Pemex Transformación Industrial est supérieure à la moyenne mondiale, avec des usines situées dans les premier et deuxième quartiles des données statistiques mondiales sur la capacité, ainsi qu’en dessous de l’âge moyen pondéré de l’infrastructure. des raffineries nord-américaines sur la côte du golfe du Mexique et des raffineries des Amériques avec un niveau de complexité similaire.
Mais malgré cela, statistiquement, la performance opérationnelle de l’infrastructure du Système National de Raffinage se situe dans le troisième voire le quatrième quartile par rapport à des raffineries similaires.
« L’asymétrie entre une infrastructure qui est au-dessus des moyennes mondiales, mais qui présente des performances d’exploitation inférieures à la moyenne statistique, reflète la nécessité de renforcer la maintenance et l’exploitation des raffineries afin de combler les lacunes et de capter le potentiel des processus d’infrastructure », explique Pemex.
Bien que Pemex aurait cette capacité de traiter près de 2,3 millions de barils de brut par jour pour la production de produits pétroliers, en 2023, il est estimé qu’elle traiterait 1,1 million de barils par jour et les années suivantes plus de 1,6 million, ceci dans un scénario de base.
L’importation d’essence persiste
Bien que l’autosuffisance en carburants ait été promise au cours de ce sexennat, dans le cas de l’essence, les importations se poursuivront, bien qu’à des niveaux bien inférieurs à ce qui est actuellement acheté à l’étranger.
Avec l’augmentation de la production nationale d’essence, il est prévu que d’ici 2027, les importations représenteront 22% de la consommation nationale et compte tenu de Deer Park, elles ne seraient que de 5%.
Selon le plan Pemex, en 2022, les importations d’essence représentaient 60 % de la demande locale.
En ce qui concerne le diesel, la société d’État prévoit qu’à partir de 2024, la production nationale couvrira la demande des marchés de Pemex, cependant, il est prévu que « les importations logistiques et pour répondre aux exigences de qualité » se poursuivront.
D’ici 2027, une production de 631 000 barils par jour d’essence et 416 000 barils par jour de diesel est estimée.
