principalement Tesla (constructeur de voitures électriques), tout en esquissant une stratégie de licenciement et en étudiant des évolutions pour pouvoir monétiser l’utilisation de l’application.
Tel que recueilli aujourd’hui par divers médias ayant des sources au sein de l’entreprise,
ils comptent déjà rééchelonner la dette jusqu’au début de l’année prochaine ou même plus tard.
Parmi ces banques figurent Morgan Stanley, Bank of America ou Barclays, qui attendent que Musk présente un plan d’affaires clair pour jauger la rentabilité d’une entreprise qui, au cours de ses dix dernières années, a vécu huit dans le rouge.
Comme l’a rapporté hier The Verge et confirmé aujourd’hui par le New York Times, -, faisant soi-disant obligation au plaignant d’être abonné à Twitter Blue, le service premium qui jusqu’à présent n’a pas répondu à la demande attendue.
Ce plan a soulevé une véritable tempête de poussière sur le même réseau social, avec des profils aussi notoires que , l’un des auteurs les plus lus aux États-Unis et dans le monde, qui a tweeté hier soir : « Fuck it, they should pay me », et menacé de sortir du réseau.
Musk débarque sur Twitter avec les conseillers de Tesla
», a-t-il tweeté, sans préciser si le montant reste à déterminer.
Au sein de l’entreprise, les médias font allusion à l’atmosphère de méfiance qui s’exhale face à la certitude que Musk prévoit des réductions d’effectifs, dans des proportions qui varient de 50 à 75 %, selon différentes sources, et sans que le millionnaire les ait confirmées jusqu’à présent. le moment, au-delà du licenciement du précédent conseil d’administration.
L’homme d’affaires est arrivé jeudi dernier au siège de Twitter à San Francisco – dans une image déjà célèbre dans laquelle il portait un évier – accompagné de plusieurs personnes en qui il avait confiance, dont plusieurs noms : son avocat personnel Alex Sapiro, l’investisseur technologique Jason Calacanis et le chef de l’entreprise familiale Musk Jared Birchall.
De même, le fonctionnement des équipes de travail et les fonctions de chacun. « La menace de licenciement plane si vous ne pouvez pas les impressionner », explique une source citée par CNBC.
Cette même chaîne se demande comment des ingénieurs experts en électricité automobile peuvent contribuer à l’amélioration de Twitter alors qu’il s’agit de deux activités indépendantes et que Twitter est affecté par une législation sur le contenu qui change d’un pays à l’autre et peut fortement affecter son essence même.
