Le ministère de l'Infrastructure, des Communications and Transportation (SICT) a réaffirmé son « engagement envers une aviation sûre, efficace et compétitive », après que le gouvernement des États-Unis a annoncé l'imposition de restrictions aux compagnies aériennes mexicaines, en particulier l'alliance entre les sociétés Aeromexico et Delta, qu'il envisage de rompre avec des accords bilatéraux.
« Dans le cadre d'une stratégie complète pour renforcer le système aéroportuaire de la vallée du Mexique, des mesures visant à améliorer la sécurité, l'efficacité et la compétitivité du secteur aérien ont été mises en œuvre.
En outre, il a précisé que le transfert des opérations de fret vers le nouvel aérodrome de Felipe Ángeles (AIFA) – subverti dans l'État du Mexique – « a amélioré les conditions de sécurité et de sécurité aéronautique qui se sont produites à la suite de la saturation de l'AICM ».
Le SICT a souligné que ces actions dérivées après avoir remarqué «le risque pour les utilisateurs et la violation des espaces de service minimum», qui a été révélé par «l'étude de la capacité par les niveaux de service des bâtiments terminaux de l'AICM».
« La décision a été prise pour privilégier la sécurité des passagers et l'efficacité opérationnelle », a-t-il déclaré.
Le Mexique réaffirme l'engagement envers l'aviation «compétitive» après les restrictions américaines
Ce qui précède, selon le document, a entraîné la réduction de 22% du temps d'occupation sur la piste, 83% en moins d'attente dans la migration, passant de 45 à 8 minutes.
De plus, le SICT a souligné que les résultats du transfert AICM à AIFA sont traduits en 161% plus Cargo Airlines, passant de 18 dans l'AICM à 47 fonctionnant dans le second, ainsi que «la disponibilité totale des créneaux, inchangés sans restrictions de temps, dans une infrastructure moderne, robuste et spécialisée».
Cette réponse du gouvernement mexicain se produit après que le ministère des Transports des États-Unis (DOT) a déclaré que le Mexique s'est arrêté à se conformer au pacte aérien bilatéral depuis 2022, lorsqu'il a forcé les compagnies aériennes à déplacer leurs opérations à l'aéroport AICM à l'Aifa, à près de 50 kilomètres, pour relancer la congestion dans le port principal.
« Lors de la restriction des créneaux horaires (créneaux) et exigeant que les opérations de charge se déplacent à l'extérieur du MEX (AICM), le Mexique a violé sa promesse, a perturbé le marché et a laissé les entreprises américaines vides par millions de millions à des coûts supplémentaires », a ajouté le point.
Dans le même sens, le secrétaire aux transports américains, Sean Duffy, a également proposé de révoquer l'immunité antitrust (ATI) sous laquelle l'alliance entre le delta américain et la société Aeromexico, l'une des plus pertinentes dans le domaine de l'aviation entre les deux pays.
La décision de déplacer les vols de chargement AICM vers l'AIFA a eu lieu lors de l'administration de l'ancien président Andrés Manuel López Obrador (2018-2024), dans le but de quitter la saturation de l'aéroport de la capitale, un but qui approuve maintenant le gouvernement actuel de la présidente Claudia Sheinbaum.
Avec des informations EFE.
