La part de marché de Tesla en Europe a continué de diminuer en février, car les ventes du constructeur automobile entièrement électrique ont chuté pour le deuxième mois consécutif, malgré l'augmentation des enregistrements de véhicules électriques sur le continent.
Alors que la concurrence croissante et la décélération des économies européennes portent des ventes totales de voitures, la marque Elon Musk Battery Electric Vehicle (VEB) s'est vendue 42,6% moins en Europe jusqu'à présent cette année, selon les données de la European Association of Automobile Fabricants (ACEA) publiée mardi.
Tesla a contrôlé 1,8% du marché total et 10,3% du marché VEB en février, contre 2,8% et 21,6%, respectivement, l'année dernière.
Il a vendu moins de 17 000 voitures dans l'Union européenne, le Royaume-Uni et les pays de l'Association européenne de libre-échange, contre plus de 28 000 du même mois de 2024.
Tesla fait actuellement face à divers défis en Europe, face au lancement de ses nouveaux VUS moyens et ce mois-ci. Le fabricant de véhicules électriques dispose d'une gamme de produits plus petite et plus ancienne, tandis que ses concurrents traditionnels et les nouveaux participants chinois continuent de lancer de nouveaux modèles électriques, souvent moins chers.
Musk, le directeur exécutif de la société, a également généré une controverse lors de la courtification à l'extrême droite en Europe, ce qui a aggravé la chute des ventes de Tesla.
« Il sera intéressant de voir la mesure de la demande une fois le nouveau modèle et atteindra les marchés de la région », a déclaré Felipe Muñoz, analyste mondial de Jato Dynamics, dans un rapport publié lundi.
En général, les ventes de véhicules électriques sur les mêmes marchés le mois dernier ont augmenté de 26,1% par rapport à février 2024, malgré le nombre total des ventes de voitures de 3,1%, selon l'ACEA.
EVS en Europe, ils prennent leur pertinence pour les nouveaux objectifs d'émission
L'intérêt croissant pour les véhicules électriques dans le deuxième plus grand marché mondial pour les véhicules est en grande partie dû aux nouveaux objectifs d'émissions de l'UE et au lancement de modèles électriques moins chers, selon les experts du marché, mais il ne suffit pas de compenser la diminution de la demande de véhicules à l'essence et au diesel.
« Nous attendons toujours que le volume mondial des voitures reste pratiquement inchangé », ont déclaré les analystes Citi dans une note.
Un rapport présenté à l'UE a montré la semaine dernière que Tesla avait formé un fonds commun pour vendre des crédits de carbone à plus d'une demi-douzaine de constructeurs automobiles, dans leurs efforts pour atteindre les objectifs européens des émissions de CO2 qui sont entrés en vigueur en janvier.
Bien que, sur la base des chiffres de 2024, les analystes estiment que les ventes de Tesla peuvent compenser de loin les émissions de ces sociétés, la situation pourrait changer si leurs ventes continuent de diminuer. L'UE a introduit les objectifs visant à augmenter la montée des véhicules électriques dans le bloc, mais il est prévu qu'une flexibilité de ces mesures devrait approuver mardi, ce qui permettra une moyenne triprinale des émissions de flotte.
Bien que l'enregistrement total des véhicules neufs dans l'UE ait chuté de 3,4% en février, les ventes de véhicules électriques (VE) ont augmenté de 23,7%, leur deuxième augmentation consécutive, tandis que celles des véhicules hybrides (véhicule) ont augmenté de 19%.
Les véhicules électrifiés (véhicules VHE ou Hybrides de plug -in) vendus dans le bloc représentaient 58,4% de toutes les inscriptions touristiques en février, contre 48,2% de l'année précédente.
« 2025 a commencé avec un grand succès pour le marché européen des véhicules électriques », a déclaré à Reuters le secrétaire général de l'e-Mobility Europe. « Nous voyons les premiers résultats des plans des fabricants de se conformer aux limites de CO2 programmées par l'UE. »
Parmi les marques les plus vendues en Europe, les ventes de Volkswagen et Renault ont augmenté de 4% et 10,8%, respectivement, par rapport à l'année précédente dans l'UE, le Royaume-Uni et les pays de l'Association européenne de libre-échange en février, tandis que ceux de Stellantis ont chuté de 16,2%.
Les ventes de moteurs du SAIC ont augmenté de 26,1% par rapport à l'année précédente malgré l'impact des tarifs de l'UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, tandis que Volvo, appartenant à Geely, a diminué de 15%.
La part de marché des marques non comptées par l'ACEA, comme BYD et d'autres fabricants chinois, a augmenté à 2,5% contre 1,5% de l'année précédente.
Les ventes totales de voitures en Espagne ont augmenté de 11% sur un an pendant le mois, tandis que sur d'autres marchés importants, ils ont diminué, avec une baisse de 6,4% en Allemagne, 6,2% en Italie et 0,7% en France.
Avec des informations Reuters
