Francisco Cervantes Díaz, président du Conseil de coordination des entreprises (CCE), a affirmé que le Mexique n’entrera pas en récession économique, grâce à l’arrivée des investissements du TMEC et des entreprises attirées par le délocalisation vers des villes comme Monterrey, Tijuana et Ciudad Juárez.
« On estime que 2023 sera compliqué, mais je ne pense pas qu’il atteindra une récession économique, notamment à cause de tous les investissements qui arrivent au Mexique, aux États-Unis et au Canada », a déclaré le représentant de l’organisation commerciale.
Au Mexique, a-t-il dit, nous devons être très maltraités et nous battre pour instaurer la confiance et ainsi attirer davantage d’investissements étrangers directs.
L’économie mexicaine est hautement compétitive et dispose d’une main-d’œuvre par rapport à d’autres pays comme la Chine et le monde, a-t-il ajouté.
« Cela nous aidera à réduire certains problèmes de récession, cela viendra sûrement (la récession), mais la relance économique y contribuera beaucoup », a déclaré le président du CCE.
Actuellement, les États du nord et du Bajío du pays enregistrent un taux de croissance économique de 6%, alors qu’il y a une baisse dans le sud et le sud-est du pays, a-t-il ajouté.
« L’accord (entre) le Mexique, les États-Unis et le Canada (TMEC) a été l’instrument le plus important pour attirer les investissements et a été un élément fondamental de l’atténuation de la crise économique », a déclaré Cervantes Díaz lors d’une conférence de presse.
Selon l’homme d’affaires, l’initiative privée a discuté avec le président de la République, Andrés Manuel López Obrador, afin qu’ils travaillent pleinement pour attirer les investissements et construire des infrastructures dans le corridor transisthmique.
Pour que l’investissement fonctionne, il faut qu’il y ait des ports, des aéroports, des autoroutes, de la fibre optique et du gaz naturel dans le soi-disant corridor interocéanique, a commenté le chef d’entreprise.
« Le Mexique est déjà le premier partenaire commercial dans les exportations automobiles, supplantant l’Allemagne et le Japon, le Mexique est si grand. »
Cervantes Díaz a rappelé que les ponts d’accès et les infrastructures frontalières à 3 200 kilomètres sont saturés, de sorte qu’un groupe d’hommes d’affaires mexicains et américains va faire exploser l’utilisation des ports maritimes du golfe du Mexique.
