Rogelio Arzate, président exécutif de l'Association Nationale des Producteurs d'Autobus, Camions et Tracteurs (ANPACT), a soutenu l'instrument environnemental lancé par le gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo, car il ferme la porte à l'importation de tracteurs et de camions de ferraille importés des États-Unis.
« Nous sommes satisfaits du travail technique développé par l'ANPACT pour parvenir à la publication de cet accord qui aligne la réglementation actuelle sur les émissions avec l'âge des véhicules d'occasion importés au Mexique avec une limite de dix ans », a déclaré l'homme d'affaires.
Le 4 novembre 2025, le ministère de l'Économie (SE) et le ministère de l'Environnement et des Ressources naturelles (Semarnat) ont établi des normes environnementales pour l'importation de véhicules cargo dont le poids brut est supérieur à 3 857 kilogrammes.
« Cette mesure constitue un progrès dans la limitation des importations de véhicules lourds de ferraille en provenance des États-Unis et représente le travail de Claudia Sheinbaum avec le ministère de l'Économie et le ministère de l'Environnement et des Ressources naturelles », a déclaré le chef d'entreprise.
Les affiliés de l'ANPACT ont soutenu la publication et la mise à jour de l'accord visant à réglementer l'importation de véhicules lourds d'occasion avec l'imposition de mesures environnementales pour les véhicules diesel et le poids brut des véhicules supérieur à 3 857 kilogrammes.
Cet instrument réglementaire marque une étape importante pour que l'importation d'unités de ferraille lourde usagées réponde aux exigences environnementales minimales, atténuant les impacts négatifs sur l'environnement, le marché intérieur, la création d'emplois, la sécurité, la chaîne d'approvisionnement et la production de nouveaux véhicules lourds fabriqués par l'industrie automobile établie au Mexique.
En 2024, l'importation aveugle de véhicules lourds d'occasion a triplé cette année-là, avec plus de 29 000 unités.
Ce chiffre a affecté le marché intérieur, le renouvellement de la flotte et donc les actifs des familles et des MPME, puisque ces véhicules entrent sous-évalués et avec des spécifications hors marché, a déclaré Rogelio Arzate.
Ce nouvel accord contribue à équilibrer les conditions d'une concurrence loyale, à renforcer la chaîne d'approvisionnement nationale, « Made in Mexico » et à promouvoir la production d'unités sûres, efficaces et dotées d'une technologie de pointe. En établissant des conditions environnementales claires – telles que l'année modèle maximale, l'approbation des émissions et le respect de la réglementation -, l'Accord favorise la réduction des émissions polluantes et protège la qualité de l'air et la santé des Mexicains, contribuant ainsi au respect des engagements de notre pays en termes de développement durable et de transition énergétique.
« La publication de l'Accord apporte une plus grande clarté aux entreprises et aux opérateurs logistiques sur les conditions d'importation, renforçant la sécurité juridique et la confiance dans le cadre réglementaire mexicain. De même, l'ANPACT a souligné l'importance d'avancer également sur des questions complémentaires telles que l'exigence du certificat d'origine, l'établissement de prix de référence et la manifestation de la valeur », a-t-il ajouté.
L'ANPACT a réitéré sa volonté de collaborer avec les autorités fédérales et étatiques afin que l'application de cet Accord soit efficace, transparente et vise à renforcer l'industrie nationale.
L'Association a déclaré qu'elle continuera à travailler avec ses sociétés affiliées et leurs clients pour promouvoir l'innovation technologique, l'efficacité énergétique, la qualité et la modernisation du transport automobile, dans le but de consolider une mobilité durable, sûre et compétitive au profit du Mexique.
