Goldman Sachs a réduit son estimation des ventes de voitures aux États-Unis jeudi pour cette année dans près d'un million d'unités, car les tarifs du président Donald Trump sont responsables de l'achat de véhicules.
Bien que Trump ait suspendu mercredi les tarifs réciproques sur les pays, à l'exception de la Chine, pendant 90 jours, l'annonce n'a pas semblé affecter les tarifs sur les voitures, l'acier et l'aluminium, ce qui a suscité des inquiétudes concernant l'augmentation des coûts du secteur.
« Nous pensons que les tarifs proposés augmenteront le coût de l'importation et de la fabrication de véhicules aux États-Unis en au moins une moyenne d'un faible chiffre à des milliers de dollars », a déclaré les analystes de Goldman Sachs, dirigés par Mark Delaney.
Cependant, il sera difficile pour l'industrie automobile de transférer complètement ce coût supplémentaire aux clients, en particulier avec la diminution de la demande, a ajouté la maison de courtage.
Le géant de Wall Street estime que les prix nets des véhicules neufs aux États-Unis augmenteront entre 2 000 et 4 000 $ au cours des 6 à 12 prochains mois, car les fabricants de voitures représentent les tarifs liés aux tarifs.
Goldman Sachs réduit également l'estimation de la production automobile
Goldman Sachs prévoit désormais les ventes de voitures aux États-Unis de 15,40 millions d'unités en 2025, contre ses estimations précédentes de 16,25 millions d'unités. Il a réduit les estimations des ventes de 2026 à 1,1 million, à 15,25 millions d'unités.
La banque d'investissement a également réduit son estimation de production mondiale des automobiles pour cette année à 88,7 millions d'unités, par rapport aux 90,4 millions précédents. Les estimations de la production mondiale d'ici 2026 ont été réduites de 92,6 millions à 90,7 millions d'unités.
Quant aux actions, la maison de courtage a réduit sa qualification pour les actions Ford de « l'achat » à « neutre », citant une concurrence internationale intense, la faible demande de consommateurs et l'augmentation des coûts des tarifs.
Le constructeur automobile a annoncé des remises la semaine dernière sur plusieurs modèles, grâce à son inventaire solide, qui dépasse l'industrie moyenne, qui a favorisé les ventes avant l'augmentation des prix.
Les actions de Ford ont chuté de près de 5% dans les opérations matinales, tandis que GMS a chuté de 5,2%. Stellantis s'est effondré de 11,8% aux États-Unis.
Avec des informations Reuters
