Les vols aux États-Unis commençaient lentement à reprendre leurs départs et un arrêt au sol a été levé après que la Federal Aviation Administration (FAA) se soit empressée de résoudre un problème système qui avait forcé tous les vols hors du pays à s’arrêter.
La cause du problème, qui a retardé des milliers de vols aux États-Unis, n’était pas claire, mais les autorités américaines ont déclaré n’avoir jusqu’à présent trouvé aucune preuve d’une cyberattaque.
« Les opérations normales de trafic aérien reprennent progressivement aux États-Unis après une panne nocturne du système d’avis aux missions aériennes qui fournit des informations de sécurité aux équipages de conduite. L’arrêt au sol a été levé. Nous continuons à enquêter sur la cause du problème initial », a déclaré la FAA dans un Tweet.
Plus de 4 300 vols ont été retardés et 700 annulés, car les autorités ont déclaré qu’il faudrait des heures pour se remettre de la perturbation des vols.
La FAA avait précédemment ordonné aux compagnies aériennes d’interrompre tous les départs intérieurs après l’échec de son système d’alerte des pilotes et l’agence a dû effectuer une réinitialisation matérielle vers 02h00 (07h00 GMT), ont indiqué les autorités.
La FAA a indiqué peu avant 8 h 30, heure locale, que les départs reprenaient aux aéroports de Newark et d’Atlanta.
La FAA devrait mettre en œuvre un programme de retard au sol pour traiter l’arriéré de vols retenus pendant des heures. Les vols déjà en vol ont été autorisés à continuer vers leurs destinations pendant le verrouillage.
Le président Joe Biden a ordonné au ministère des Transports d’enquêter sur la panne, affirmant que la cause de la panne était inconnue pour le moment. Lorsqu’on lui a demandé si une cyberattaque était à l’origine de la panne, Biden a déclaré aux journalistes à la Maison Blanche : « Nous ne savons pas ».
Le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, a promis « un processus après action pour déterminer les causes profondes et recommander les prochaines étapes ».
La FAA a déclaré qu’elle s’efforçait de restaurer le système d’avis aux missions aériennes qui alerte les pilotes des dangers et des modifications des installations et des procédures de l’aéroport qui avaient cessé de traiter les informations mises à jour.
Au total, 4 314 vols américains ont été retardés à 09h04, heure de l’Est (14h04 GMT), a indiqué le site Web de suivi des vols FlightAware. 737 autres ont été radiés.
BESOIN DE MODERNISATION
United a déclaré avoir repris ses activités. Cependant, la compagnie aérienne basée à Chicago a averti que les clients pourraient continuer à subir des retards et des annulations.
« Le réseau de transport américain a désespérément besoin d’améliorations significatives… Nous appelons les législateurs fédéraux à moderniser notre infrastructure vitale de transport aérien », a déclaré Geoff Freeman, président et chef de la direction de l’American Travel Association, un groupe qui représente auprès des compagnies aériennes, des hôtels, sociétés de location de voitures et parcs à thème.
La panne du système de la FAA survient des semaines après un effondrement opérationnel à Southwest à la fin de l’année dernière qui a laissé des milliers de passagers bloqués. Une violente tempête hivernale juste avant Noël, associée à une technologie obsolète de la compagnie aérienne basée au Texas, a entraîné plus de 16 000 annulations de vols le mois dernier.
Le DOT, l’agence mère de la FAA, a vivement critiqué les échecs de Southwest et a fait pression sur la compagnie aérienne pour qu’elle indemnise les passagers pour les vols manqués et autres coûts connexes. Il n’y a aucune obligation légale selon laquelle la FAA doit indemniser les passagers pour les retards de vol causés par des problèmes informatiques de l’agence.
INFORMATION ESSENTIELLE
Un NOTAM est un avis qui contient des informations essentielles pour le personnel liées aux opérations aériennes, mais qui ne sont pas connues suffisamment à l’avance pour être publiées par d’autres moyens.
Les informations peuvent contenir jusqu’à 200 pages pour les vols internationaux long-courriers et peuvent inclure des éléments tels que les fermetures de pistes, les avertissements d’oiseaux et les obstacles de construction.
United Airlines a déclaré qu’elle avait temporairement retardé tous les vols intérieurs et publierait une mise à jour lorsqu’elle en apprendrait davantage de la FAA.
Les compagnies allemandes Lufthansa et Air France ont déclaré qu’elles continueraient à opérer des vols à destination et en provenance des États-Unis, tandis que la compagnie aérienne française a déclaré qu’elle surveillait la situation.
L’opérateur des aéroports internationaux de Paris, l’aéroport Paris Charles de Gaulle et l’aéroport d’Orly, a déclaré s’attendre à des retards de vols.
L’aéroport international d’Austin-Bergstrom a déclaré sur Twitter que les arrêts au sol à travers le pays causaient des retards. Un arrêt au sol est une mesure de contrôle de la circulation aérienne qui ralentit ou arrête un aéronef à un aéroport spécifié.
Dans un avis antérieur sur son site Web, la FAA a déclaré que son système NOTAM avait « échoué », bien que les NOTAM émis avant la panne soient toujours visibles. Plus tôt ce mois-ci, un problème avec le système de contrôle informatique d’une autre compagnie aérienne a retardé des dizaines de vols en Floride.
Au total, 21 464 vols devraient décoller mercredi des aéroports américains avec une capacité de près de 2,9 millions de passagers, selon les données de Cirium. American Airlines a le plus de départs des aéroports américains avec 4 819 vols réguliers, suivis de Delta Air Lines et de Southwest Airlines, selon les données de Cirium.
