Au milieu de l’examen des moteurs d’avion GTF, le PDG de Volaris, Enrique Beltranena, a annoncé qu’ils travaillaient main dans la main avec Pratt & Whitney pour obtenir l’assistance technique et la compensation monétaire nécessaires pour les turbines concernées.
Selon le gestionnaire, ils ont développé un plan d’atténuation pour contrecarrer partiellement l’impact, leur objectif pour 2024 sera donc de maximiser les revenus unitaires et les marges, tout en optimisant leur réseau dans la mesure du possible, compte tenu de l’environnement actuel.
« Nous abordons de manière proactive les inspections des moteurs, un problème devenu mondial qui touche diverses compagnies aériennes. De même, nous travaillons main dans la main avec Pratt & Whitney pour obtenir l’assistance technique et la compensation monétaire nécessaires pour les moteurs concernés », a-t-il déclaré.
Beltranena a expliqué que, malgré les défis liés aux inspections préventives et accélérées des moteurs GTF, Volaris réitère son engagement envers la sécurité, la stabilité financière et le succès à long terme de la compagnie aérienne.
En effet, le dirigeant a souligné que la performance de l’entreprise au cours du troisième trimestre a fait preuve de résilience en enregistrant une croissance des revenus, portée par une augmentation du volume de passagers et un niveau record de revenus de services supplémentaires par passager.
Dans ce sens, le président de l’entreprise a également souligné qu’elle a obtenu ces résultats grâce à un fort contrôle des coûts, notamment dans les dépenses non liées au carburant.
Le résultat opérationnel total entre juillet et septembre de cette année s’est élevé à 848 millions de dollars, ce qui représente une augmentation de 10 % par rapport à la même période de 2022, en raison d’une demande solide et d’une augmentation du revenu supplémentaire par passager.
Les passagers réservés ont atteint 8,7 millions au cours du trimestre, soit une augmentation de 7,0%, dont les passagers nationaux et internationaux ont augmenté respectivement de 2,8% et 24%, tandis que leur coefficient d’occupation a atteint 86,4%.
