Le négociant mondial en matières premières Trafigura reste interdit d’introduire des carburants au Mexique des mois après avoir récupéré plusieurs permis d’importation, selon des documents judiciaires, soulignant les obstacles auxquels les sociétés énergétiques étrangères continuent de faire face.
Trafigura, comme d’autres distributeurs indépendants tels que Vitol, a fait l’objet d’enquêtes ces dernières années pour sa participation à des contrats en Amérique latine.
La société basée à Genève a été placée sous le contrôle du gouvernement mexicain lorsqu’en octobre 2021, le président Andrés Manuel López Obrador l’a mentionnée parmi les entreprises étrangères qui transportaient du carburant de contrebande.
Le président a pris la parole après que le secrétaire à l’Énergie (Sener) a retiré à Trafigura cinq permis de 20 ans qu’il avait reçus en 2018 et qui couvraient des centaines de millions de litres de diesel, de carburéacteur et d’essence.
Depuis lors, l’entreprise s’est battue devant les tribunaux locaux pour regagner une place dans les importations lucratives de carburant au Mexique, qui figure parmi les cinq principaux importateurs mondiaux avec 15 milliards de dollars en 2021 et 14 milliards de dollars cette année, au milieu d’une hausse des prix, selon le fonctionnaire Les données.
Trafigura n’a pas fourni de détails sur l’état des importations.
Deuxième face Trafigura
Mais l’entreprise fait face à une autre bataille. L’administration fiscale, la SAT, l’a retirée de la liste des entreprises autorisées à importer des produits pétroliers trois jours avant que le juge n’entérine en mai sa décision de restituer les permis suspendus.
La SAT a fait valoir que l’exclusion était due à une dette fiscale de l’équivalent d’environ 10,6 millions de dollars de Trafigura, et non aux permis contestés, selon l’un des documents. Le juge a ordonné à Sener d’informer la SAT que la société n’était pas retirée de la liste des importateurs.
Ni Sener ni SAT n’ont répondu aux demandes de commentaires de Reuters sur le différend avec Trafigura.
Le Secrétariat n’a jamais expliqué publiquement la raison du retrait des permis, mais dans les documents, il invoque un « abus », puisque l’entreprise a transporté des produits dans un pétrolier et non par un pipeline qui se connecterait à un terminal maritime dans l’État de Veracruz. , comme assuré est défini dans les autorisations.
Trafigura allègue qu’elle n’a pas violé les conditions des permis et que la logistique de transport ne « suppose pas une variation de ces conditions », en plus du fait qu’elle n’est pas obligée « d’utiliser une certaine infrastructure ni d’envisager l’exclusivité l’utilisation d’un certain », précisent les documents judiciaires.
L’administration de López Obrador, un nationaliste en matière d’énergie, a fait de grands efforts pour inverser l’ouverture du secteur réalisée dans le gouvernement qui l’a précédé.
Depuis son arrivée au pouvoir fin 2018, il a fermé la porte à de nouvelles enchères de contrats d’hydrocarbures aux entreprises privées et étrangères et a promu des politiques de renforcement des deux grandes entreprises publiques du secteur, la compagnie pétrolière Pemex et la groupe électrogène CFE.
Le régulateur du secteur a annulé plus de 300 permis de commercialisation de produits pétroliers, de pétrole, de condensats et de gaz naturel, dont ceux de la compagnie pétrolière anglo-néerlandaise Royal Dutch Shell et de la compagnie espagnole Iberdrola.
Le Canada et les Etats-Unis ont demandé en juillet des pourparlers dans le cadre de l’accord nord-américain (T-MEC) accusant les politiques énergétiques mexicaines d’être discriminatoires et peut-être vibratoires du pacte régional.
Les consultations des partenaires mexicains interviennent après des revendications répétées des entreprises américaines et de Washington sur l’avenir des politiques mexicaines dans le secteur de l’énergie et représentent le différend le plus grave entre les partenaires de T-MEC, qui pourrait conduire le Mexique à de coûteuses représailles commerciales.