Tandis que Tesla maintient la pause des investissements au Mexique, 40 entreprises chinoises prévoient d'atterrir et d'attirer de nouveaux capitaux pour la construction d'une usine, d'une ligne de production et d'entrepôts à Nuevo León dans les années à venir.
« Les dernières données de 40 entreprises chinoises (arrivant) dans un parc industriel à Monterrey, eh bien, nous voyons déjà que 30 (entreprises) ou 40 autres entreprises (de ce pays arrivent) qui veulent se délocaliser pour attaquer le marché américain, « , a-t-il révélé. Alejandro Ramos Gil, ancien président de la Confédération des agents en douane de la République mexicaine (Caaarem).
Selon l'homme d'affaires, les délais de maturation des investissements des entreprises chinoises sont de 2 ans pendant lesquels l'usine est construite, les processus sont déplacés, le capital humain est embauché pour fabriquer des produits.
« Ce que je vois dans les délocalisations ne représente que 10 ou 15 pour cent de ce qui pourrait réellement se produire dans les trois prochaines années », a déclaré le créateur de la Fondation des agents des douanes pour l'assistance sociale.
Le directeur a déclaré que la dernière délocalisation d'entreprises à Nueva León remonte à 100 ans avec le gouverneur Bernardo Reyes et que « cette délocalisation a duré 20 ans et maintenant toute la question géopolitique est très volatile, mais nous voyons que c'est pour le moyen terme ».
« Tesla n'est qu'un projet d'investissement parmi d'autres très importants et il y a de nombreuses annonces d'investissement qui n'ont pas reçu la même importance qu'à Tesla », a déclaré l'agent des douanes.
L'investissement réalisé par Amazon à Querétaro, les agrandissements des usines Caterpillar à Nuevo León, ainsi que d'autres entreprises installées au Mexique continuent de délocaliser leurs usines des États-Unis et d'Asie, a-t-il déclaré.
« À moyen terme, quelque chose de Tesla, grâce à ses fournisseurs déjà arrivés à Nuevo León, y sera installé »,
Par conséquent, le Mexique continue d'être un endroit attrayant pour se rapprocher du marché américain, a déclaré Alejandro Ramos Gil.
Il y a 30 ans, la balance commerciale du Mexique avec la Chine était inexistante, mais avec la vente de véhicules électriques dans le pays, ils généraient déjà un marché intérieur très attractif, a déclaré l'homme d'affaires lors de la présentation de la Lutte contre la Faim, dont les revenus d'un lutteur sera reversé pour nourrir les garçons et les filles.
Depuis 2021, Caaarem travaille main dans la main avec le Réseau des Banques Alimentaires dans le cadre de l’Initiative Faim Zéro, dans le but de récupérer la nourriture auprès des douanes pour l’acheminer vers les familles en situation de pénurie alimentaire.
Les forces armées facilitent le commerce
Les douanes au Mexique sont une question de sécurité nationale, qui est entre de bonnes mains du ministère de la Marine (Semar) et du ministère de la Défense nationale (Sedena), a-t-il ajouté.
« Nous avons eu beaucoup de communications en tant que secteur privé avec les forces armées pour que l'accent soit mis sur la facilitation et le fonctionnement des accords de libre-échange. Nous sommes d'accord avec les forces armées pour continuer à faciliter les importations et les exportations de produits au Mexique », a-t-il déclaré. exprimé.
Les douanes à la frontière avec les États-Unis, où se déroulent 83 pour cent des échanges commerciaux, fonctionnent à des moments optimaux, mais dans les ports maritimes comme Manzanillo et Lázaro Cárdenas, qui reçoivent la délocalisation d'usines asiatiques, ils commencent à être débordés. dans quelques jours, a-t-il détaillé.
« Davantage d'infrastructures sont nécessaires dans les ports maritimes, qui desservent les flux de l'Asie vers le Mexique », a-t-il ajouté.
« Nous constatons un élan économique, par exemple à Monterrey, l'emploi formel a continué à augmenter de manière significative et apporte un bénéfice économique à la région du Nord-Est », a déclaré le membre de Caaarem.
L'homme d'affaires a également déclaré que Monterrey, Saltillo, Chihuahua, Ciudad Juárez et Tijuana avaient bénéficié de la délocalisation d'entreprises d'Asie vers le Mexique.
« Aujourd'hui, des programmes sont nécessaires pour le sud-est et d'autres régions du Mexique afin qu'ils en bénéficient », a-t-il déclaré.
