Petróleos Mexicanos (Pemex) prévoit une réduction considérable de ses niveaux de production de carburants sales dans le système national de raffinage (SNR) : les chiffres indiquent un objectif de seulement 17 % de fioul de la production totale de produits pétroliers d’ici 2024.
Selon une présentation du directeur adjoint de Pemex Oil Production, José Manuel Rocha Vallejo, pour le second semestre de cette année, le pourcentage de production de mazout sera d’environ 28%, en 2023 il sera de 27% et en 2024 il est observé qui chutera considérablement à 17 %.
« Maintenant que ces raffineries qui ont une configuration coke, (…) extraient du fioul, on fait le maximum pour ne plus produire, on produit quand les camions citernes n’arrivent pas à temps, je ne peux pas enlever l’asphalte , je dois le détourner vers un mazout », a indiqué Rocha Vallejo dans sa présentation lors du Congrès de l’énergie à Veracruz.
Il a expliqué que cette réduction de la production de mazout qui sera observée à partir de l’année prochaine est due à l’entrée anticipée du cokeur à la raffinerie de Tula, qui est achevée à 65 %.
« Mais nous n’allons pas attendre que les usines soient terminées, nous adaptons l’usine d’hydrodésulfuration du diesel que nous allons réhabiliter pour commencer à faire fonctionner un train et le produit qui en sort, nous allons le mettre dans cette unité pour obtenir un produit à faible teneur en soufre », a-t-il déclaré.
Si tout se passe comme prévu en octobre de cette année, cette usine sera mise en service.
A cela s’ajoute la reconfiguration de la raffinerie de Salina Cruz que le président Andrés Manuel López Obrador a mandatée cette année, qu’ils espèrent réaliser en moins de 2 ans.
Bien qu’il ait reconnu que la raffinerie où le mazout continuera à être produit se trouve à Salamanque, car le résidu ne peut pas être transporté car il est très lourd.
« Le fioul qui proviendra de la raffinerie de Salamanque sera intégré à l’usine de réduction de viscosité de Tula, Hidalgo. L’objectif de cette usine est d’éliminer à nouveau le diesel ou le diluant de ce fioul et d’obtenir à nouveau le résidu que nous vont envoyer, pour la même température que génère le réducteur de vide II, la section primaire de la raffinerie, (…) qui ira directement au cokeur », rapporte le responsable de Pemex.
Il a souligné que cette stratégie de réduction de la production de mazout est parce qu’elle ne favorise pas Pemex sur le marché, « comme vous le savez, notre brut a beaucoup augmenté dans ce qui correspond à la teneur en soufre, avant nous avions 3,2-3,5, en ce moment nous sommes à 4 , Cela signifie que je dois mettre une plus grande quantité d’hydrogène à haute pression pour pouvoir déplier la structure moléculaire du pétrole brut avec le soufre et pouvoir le séparer de l’hydrocarbure, c’est un processus avec des conditions très drastiques auquel nous devons soumettre les plantes ».
En fabriquant moins de mazout, Pemex cessera d’émettre une grande partie de CO2 et de dioxyde de soufre pour prendre soin de l’environnement.
