L’Organisation mondiale du commerce (OMC) réduira probablement ses estimations de croissance du commerce de marchandises en 2023 et 2024, en raison d’une économie mondiale plus faible et de l’impact potentiel des perturbations du transport maritime via le canal de Suez, a déclaré son économiste en chef.
L’OMC avait estimé en octobre que la croissance du commerce de marchandises serait de 0,8% d’ici 2023 et de 3,3% d’ici 2024. Mais elle estime désormais que cette expansion cette année est menacée par des tensions géopolitiques telles que celles qui affectent le canal de Suez suite aux attaques contre des navires dans le Rouge. Mer par les Houthis soutenus par l’Iran au Yémen.
L’économiste en chef de l’OMC, Ralph Ossa, a déclaré que les deux estimations de croissance annuelle semblent désormais « trop optimistes ». L’OMC publiera des chiffres actualisés dans environ deux mois.
Ossa a noté que le commerce des marchandises a chuté de 1,4% sur un an au cours des trois premiers trimestres de 2023, même si le quatrième trimestre semble un peu plus fort.
« Pour le moment (la croissance en 2023), il semble qu’elle sera inférieure à 0,8 %. « Je ne sais pas si ce sera positif ou négatif », a-t-il déclaré. L’Europe s’en est tirée moins bien que prévu et la reprise post-Covid de la Chine n’a pas été aussi forte qu’on l’imaginait.
Le commerce mondial de marchandises a augmenté chaque année au cours de la dernière décennie, sauf en 2020, au plus fort de la pandémie de Covid.
Pour 2024, Ossa a déclaré que plusieurs organisations internationales avaient revu à la baisse leurs prévisions de croissance du PIB, avec des répercussions probables sur les propres prévisions commerciales de l’OMC. Toutefois, le commerce des biens devrait être encore plus fort cette année qu’en 2023, a-t-il déclaré.
« Oui, nous sommes confrontés à tous ces vents contraires pour le commerce international (…) mais nous ne devons pas non plus oublier le fait que l’économie mondiale en général et le commerce international en particulier ont été incroyablement résilients », a déclaré Ossa.
Il a également souligné l’expansion continue du commerce des services, qui a augmenté de 9% sur un an au premier semestre 2023, avec une forte augmentation des services fournis par voie numérique.
Ossa a souligné qu’après l’impact initial sur les chaînes d’approvisionnement des perturbations du canal de Suez, l’impact le plus probable serait une hausse des prix pour les consommateurs en raison de la hausse des coûts de transport.
L’impact de l’inflation sera détectable en Europe si les perturbations se poursuivent, mais il sera probablement plus de l’ordre d’un point de pourcentage décimal qu’un choc extrême, a conclu Ossa.
Avec les informations de Reuters
