Au cours du mois de mars dernier, les ventes en gros de véhicules lourds ont augmenté de 39,5 %, totalisant 4 900 unités vendues, soit 1 387 de plus qu’au même mois de 2022, a rapporté l’Association nationale des producteurs d’autobus, de camions et de tracteurs (ANPACT).
Au premier trimestre de l’année, les ventes en gros ont augmenté de 41,3 %, puisque la période s’est terminée avec 12 453 véhicules, comparativement à 8 814 l’année précédente.
Concernant les exportations mensuelles, les chiffres traduisent une hausse de 33,6 %, passant de 13 127 unités en mars 2022 à 17 533 en mars 2023, tandis que la production du mois qui vient de s’achever a catapulté 38,4 %, avec 22 203 véhicules, par rapport à 16 040 mars 2022.
Pour leur part, les données accumulées ont montré que les exportations ont augmenté de 20,5% au premier trimestre, avec 45 985 véhicules vendus à l’étranger, alors qu’à la même période l’an dernier, il y en avait 38 147. Dans le cas de la production, le cumul au cours des trois premiers mois de l’année était de 57 683 unités, avec une augmentation de 27,8%, par rapport aux 45 128 en 2022.
Lors de l’examen des résultats à la fin du premier trimestre, l’ANPACT a souligné que la reprise est dynamique, soutenue et dynamique, en partie grâce à la reprise de la mobilité des personnes, des biens et des fournitures après la pandémie, ainsi qu’à une plus grande synchronisation des chaînes d’approvisionnement et l’élan que prend l’attente du nearshoring.
« Les opportunités offertes par le nearshoring sont tangibles et se poursuivront, car son potentiel de développement est vaste et bénéficiera à moyen et long terme aux chaînes de production nationales et à celles des voisins de l’Amérique du Nord. Compte tenu de cela, l’industrie est prête à répondre aux besoins du marché », a déclaré Virginia Olalde, directrice du commerce extérieur et des études économiques à l’ANPACT, qui était accompagnée d’Alejandro Osorio, directeur des affaires publiques et de la communication de l’organisation.
De même, ils ont souligné que la voie de la reprise économique et de la croissance soutenue de l’industrie et du secteur du camionnage exige de la certitude, de la cohérence ainsi que de la cohérence dans les politiques publiques et dans le cadre juridique correspondant.
D’autre part, les représentants de l’ANPACT ont souligné l’importance de continuer à promouvoir les initiatives de soutien au renouvellement du transport de passagers et de marchandises, telles que le programme de financement du transport durable réalisé par Nacional Financiera (Nafin), dirigé par Luis Antonio Ramírez, puisqu’il aide les gouvernements des États à promouvoir le renouvellement de la flotte en apportant un tiers des ressources, tandis que Nafin s’occupe du reste grâce à un financement international, il envisage donc également une obligation de ferraille.
«Avec ce type de programme, il est possible d’aller vers la mobilité avec des unités qui génèrent une plus grande sécurité routière, qui sont plus efficaces et plus rentables pour les entreprises de transport, qui offrent un meilleur service à la société et qui contribuent à réduire les émissions. En ce sens, la collaboration et la coordination entre les banques de développement, les alliés internationaux, les autorités étatiques et l’industrie génèrent des impacts positifs pour la mobilité », a déclaré Osorio.
