General Motors (GM) a annoncé mardi une baisse de ses ventes de véhicules aux États-Unis au premier trimestre en raison d'une baisse des livraisons aux clients commerciaux, mais a réussi à surpasser l'unité locale de son rival Toyota alors que d'autres constructeurs automobiles ont publié des résultats mitigés.

Les ventes de GM ont chuté de 1,5% à 594.233 unités au cours des trois premiers mois de l'année, tandis que le japonais Toyota a annoncé que ses ventes aux États-Unis ont augmenté de 20% à 565.098 véhicules.

Le constructeur automobile de Détroit a déclaré le mois dernier que son activité flotte, qui dessert des clients comprenant des sociétés de location de voitures, était à la traîne en raison de problèmes de disponibilité autour des camionnettes.

Cependant, les ventes au détail de GM ont augmenté de 6 %, car la demande de transport personnel est restée stable, mais le stock des concessionnaires à la fin du mois de mars était de 534 479 véhicules, contre 456 686 en décembre.

Les experts du secteur ont souligné la pression sur les prix due à l'augmentation des stocks.

« Même si les performances des ventes et des dépenses sont impressionnantes, elles se font au détriment d'une rentabilité moindre pour les détaillants et les constructeurs à mesure que les stocks de véhicules invendus augmentent et que les pressions concurrentielles s'intensifient », a déclaré Thomas King, président de la division données et analyses de JD Power. en avance sur les données de ventes.

Les prix moyens des transactions devraient s'établir à 44 186 dollars en mars, en baisse de 3,6 % par rapport à l'année dernière, selon JD Power.

Les faibles ventes de véhicules mettent le secteur sous contrôle

De même, le taux annuel désaisonnalisé de mars devrait se terminer à près de 15,5 millions d'unités, soit 0,6 million de plus que le rythme de l'année dernière mais légèrement en dessous de février, selon le consultant industriel Cox Automotive.

Dans le même temps, les données sur les ventes de véhicules électriques ont réitéré un ralentissement de la demande. Le leader du marché, Tesla, a signalé une baisse des livraisons trimestrielles pour la première fois depuis près de quatre ans.

Les ventes de véhicules électriques de GM au premier trimestre ont chuté de 20,5 % à 16 425 unités par rapport à l'année précédente. Le retrait progressif de la Bolt EV a également contribué à cette baisse.

Ford, qui publiera ses ventes d'automobiles plus tard cette semaine, a déclaré le mois dernier que la demande de véhicules électriques était « beaucoup inférieure aux attentes de l'industrie » et a ajouté qu'elle s'appuierait sur la demande de modèles hybrides « dans une large mesure ». de ce pont au cours des cinq prochaines années.

Les ventes de véhicules électrifiés, qui comprennent les véhicules hybrides et à pile à combustible à hydrogène, ont augmenté d'environ 74 % pour atteindre 206 850 unités au cours du trimestre, a indiqué Toyota Motor North America.

D'autres constructeurs automobiles asiatiques, Mazda Motor et Mitsubishi, ont signalé une augmentation de leurs ventes d'automobiles aux États-Unis, tandis que Kia a signalé une baisse. Hyundai a déclaré que ses ventes au premier trimestre avaient augmenté de 0,2%.

Avec les informations de Reuters

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