Le groupe Distributors Unidos de México (RUM) a demandé à la présidente Claudia Sheinbaum de ne pas présenter de loi pour que les plateformes leur accordent une sécurité sociale obligatoire, sans discuter au préalable de l'intérêt de ce groupe à continuer à effectuer des livraisons sans être soumis à un horaire de travail.
Lors de sa conférence matinale de mercredi, la présidente a déclaré que la loi est désormais prête pour que les chauffeurs-livreurs bénéficient de la sécurité sociale, car ils constituent un secteur de la population qui subit de nombreux accidents.
Cependant, les chauffeurs-livreurs cherchent à faire de la sécurité sociale une option.
RUM rassemble même des signatures qui soutiennent un décalogue qu'il a élaboré et qui propose que seuls les livreurs qui effectuent des livraisons 40 heures par semaine soient ceux qui ont accès à la sécurité sociale avec la contribution des plateformes.
En cas d'accident, les plateformes doivent disposer d'une assurance accident qui couvre les livreurs uniquement pendant la période pendant laquelle ils acceptent une commande et jusqu'à la livraison du produit.
La semaine dernière, le RUM, qui regroupe 2 000 livreurs dans le pays, a déposé une demande auprès du Palais national pour être entendu par le président.
De même, le groupe Distributors Libres e Independientes, qui regroupe des distributeurs de Mexico, a également publié une lettre dans laquelle les 100 distributeurs signataires se déclarent satisfaits de la volonté du nouveau gouvernement d'écouter leurs besoins et de leur donner accès à la santé. services, bien qu'ils mentionnent que même s'ils souhaitent bénéficier de la sécurité sociale, ils craignent de vouloir devenir salariés, perdant ainsi la liberté des horaires.
Les entreprises de livraison via des applications partagent avec les livreurs le souci que les autorités imposent par la loi l'octroi de la sécurité sociale, en échange de livreurs sous contrat qui sont obligés de respecter les horaires.
Les livreurs et les applications Cabify, DiDi, Rappi et Uber ont déclaré que le travail flexible est une option pour des centaines de personnes qui ne peuvent pas travailler selon un horaire fixe, ils demandent donc un dialogue pour générer un consensus après avoir écouté toutes les voix.
