Luis Méndez Jaled, président de la Chambre de la Chambre de la construction mexicaine (CMIC), s'est dit préoccupé par le non-paiement de Petróleos Mexicanos (PEMEX) avec les entreprises de construction, car le règlement des dettes dans différentes régions du pays n'a pas avancé.
« Aujourd'hui, les entreprises et les données que nous avons de Pemex n'ont pas avancé comme nous aimerions payer », a déclaré l'homme d'affaires dans la présentation des propositions à la loi générale des infrastructures pour le bien-être: investissement public-privé avec une approche inclusive et sociale.
« En l'honneur de la vérité, sur les 3 260 millions de pesos que nous avons enregistrés en 346 incidents (dettes), seulement 40 incidents ont été liquidés pour un montant de 210 millions de pesos », a déclaré le constructeur.
Le directeur a déclaré que Pemex paie toujours une dette de 3 mille 050 millions de pesos aux entreprises de construction, qui ont déjà fourni des services:
« Tout ce qui nous a très inquiet et nous avons été en pourparlers avec le peuple Pemex de tous niveaux », a-t-il déclaré.
Le président de la CMIC a confié que l'implication du ministère des Finances et du Crédit public contribue à liquider la dette du PEMEX.
Mais jusqu'à présent, « les choses n'ont pas marché avec Pemex comme on pouvait s'y attendre (dans le paiement des dettes avec les entreprises de construction) », a déclaré le chef d'entreprise.
La région la plus touchée par les dettes de Pemex est celle du couloir transistmique, en particulier dans les États d'Oaxaca (Salina Cruz) et de Veracruz (Coatzacoalcos).
Le 29 juillet 2025, le ministère des Finances et du Crédit public (SHCP) a fait un placement de 12 milliards de dollars via des billets préapitalisés, de l'argent utilisé pour le paiement des fournisseurs de Petróleos Mexicanos.
Le gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo a fait une énorme publicité de ce placement, qui est profondément une structure pour empêcher qu'il ne soit considéré comme dette publique.
À l'origine, cette structure a commencé à utiliser des assureurs aux États-Unis il y a quelques années pour empêcher ce type de financement d'être considéré comme dette.
Le 5 août 2025, Sheinbaum Pardo a annoncé le plan stratégique 2025-2035 de PEMEX afin qu'il y ait une rentabilité financière dans la société pétrolière, l'efficacité opérationnelle et est une société d'énergie avec une partie importante des énergies renouvelables.
Derrière cette stratégie lancée par le ministère de l'Énergie (Sener) et le ministère des Finances et du Crédit public, cherche à aider Pemex à payer sa dette financière, ses accusés ont été vaincus avec les fournisseurs et ont des ressources pour des projets d'investissement en 2025.
La compagnie pétrolière a des échéances de la dette financière en 2025 et 2026, ce qui représente 23,8 milliards de dollars. Tout cela équivaut à 24% de sa dette financière totale.
Banobras a créé un véhicule pour financer jusqu'à 250 milliards de pesos d'investissements en 2025. Le véhicule aura une garantie du gouvernement fédéral qui réduira son coût de financement, mais éliminera également l'incitation des Finders à examiner et à superviser la rentabilité des projets dans lesquels il est investi.
