La Chambre nationale du transport aérien (Canaero) a assuré que le cabotage et la cinquième liberté, c’est-à-dire les compagnies aériennes étrangères couvrant les routes nationales depuis l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA), ne sont pas la bonne voie pour le développement du nouveau terminal, car il viole l’industrie nationale.
L’agence s’est déclarée engagée dans les projets prioritaires du gouvernement fédéral en matière d’aviation, tels que le démarrage de l’AIFA, la refonte de l’espace aérien pour le développement du système aéroportuaire métropolitain et les travaux de réparation et d’entretien de l’aéroport international. Aéroport de Mexico (AICM).
Cependant, l’intérêt d’envisager l’ouverture des libertés aériennes pour encourager l’exploitation du Felipe Ángeles « n’est pas le mécanisme approprié pour cet objectif et viole la position de l’industrie aérienne nationale ».
La Canaero a précisé que le secteur traverse un moment clé en raison du déclassement de catégorie par la Federal Aviation Administration des États-Unis, de sorte que la récupération de la catégorie 1 doit être la principale priorité du gouvernement et de l’industrie, puisque cette réalisation sera un catalyseur pour la connectivité aérienne avec le principal marché international, où l’AIFA pourrait jouer un rôle fondamental.
« La Chambre nationale du transport aérien (Canaero) réitère son engagement à travailler avec les autorités et à élaborer un plan ordonné dans le but de créer les conditions nécessaires dans les aspects opérationnels, commerciaux, sociaux et d’infrastructure », a-t-il déclaré.
De même, il a déclaré qu’il est essentiel de promouvoir et de défendre que toutes les idées et tous les projets respectent strictement le cadre réglementaire et juridique, ainsi que les dispositions des traités internationaux et des accords de services aériens signés par le Mexique et d’autres pays.
