Siège, la filiale espagnole de la grande envergure de son PDG.
Depuis octobre, lorsque l'Union européenne a imposé des tarifs sur tous les véhicules électriques fabriqués en Chine qui sont vendus en Europe, Seat SA-qui fabrique des voitures sous le siège et les marques de Cupra – paie un taux supplémentaire de 20,7% qui ajoute au tarif 10 existant 10 % sur son Tavascan Coupra, produit à l'usine du groupe VW à Anhui, en Chine.
Les dirigeants de plusieurs constructeurs automobiles européens affirment que des tarifs supplémentaires sur leurs véhicules fabriqués en Chine causent des dommages collatéraux aux sociétés nationales et aux emplois, dans l'intention de les protéger.
Le PDG de Seat, Wayne Griffiths, a déclaré que la taxe, appliquée à une voiture vendue à environ 50 000 à 60 000 euros, a fait que la filiale n'atteigne pas ses objectifs financiers l'année dernière et lui a coûté des centaines de millions d'euros en 2025.
«Nous n'avons pas beaucoup de temps. Nous devons atteindre une solution au premier trimestre », a déclaré Griffiths.
Les fabricants européens font appel aux tarifs de leurs véhicules chinois
Plusieurs dirigeants de Seat and the VW Group ont tenu des réunions périodiques avec des responsables de l'UE sur la destination de Tavascan, la dernière se déroulant jeudi, tandis que le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, a également fait appel au président de la Commission, Ursula von Der Leyen, pour résoudre le problème et éviter les pertes importantes d'emplois, a déclaré un porte-parole du siège.
Griffiths a refusé de dire quel niveau tarif le constructeur automobile pouvait se permettre, mais a déclaré qu'il devait être « aussi proche que possible » à 10% d'origine.
Si le tarif supplémentaire n'est pas réduit ou éliminé au premier trimestre, le siège sera contraint d'éliminer le véhicule déficit de sa gamme, a ajouté Griffiths.
Tesla, BMW, Mercedes-Benz et plusieurs fabricants chinois de véhicules électriques ont présenté des ressources contre de nouveaux tarifs devant la Cour de justice de l'UE. Cependant, ces cas prennent en moyenne 18 mois et peuvent être des visites.
Seat ne peut exclure des actions en justice, a déclaré son PDG, mais il ne peut pas se permettre d'attendre.
« Cupra est ce qui nous a rendus rentables en tant qu'entreprise », a déclaré Griffiths. « Si Cupra est en danger, le siège est en danger. »
Avec des informations Reuters
