Le Mexique risque de ne pas atteindre ses objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 35 % et de faire en sorte que la moitié de ses voitures soient électriques d'ici 2030, en raison de la flexibilité permise par la NOM 163 qui réglemente cette question, a-t-il déclaré. (ICCT).
En présentant ce jeudi les résultats d'une nouvelle étude visant à évaluer le NOM 163, l'organisme de recherche indépendant a averti que la conception et les exigences actuelles du NOM-163, phase 2 (2025-2027), adoptées en janvier 2024, incluent des flexibilités, telles que des crédits. et des multiplicateurs qui diluent leur impact, et ne fixe pas d'objectifs au-delà de 2027, laissant les fabricants sans certitude réglementaire pour la planification.
« Atteindre les objectifs climatiques du Mexique envisagés par la présidente mexicaine (Claudia Sheinbaum) nécessiterait de revoir cette norme pour étendre et approfondir sa portée », a déclaré Leticia Pineda, responsable régionale pour le Mexique et le Canada de l'ICCT.
L'étude de l'ICCT souligne que l'électrification des transports est une tendance mondiale irréversible et l'une des solutions les plus efficaces pour lutter contre le changement climatique, tandis que le Mexique a la possibilité de diriger cette transition.
Cependant, alors qu'on espère que dans 5 ans la moitié des voitures circulant sur le territoire mexicain seront électriques, fin 2024, seulement 2,2% des ventes de voitures correspondaient à ce type d'unités.
Ceci, dit-il, alors que des pays comme la Chine et le Brésil mettent en œuvre des politiques plus rigoureuses pour électrifier leurs transports et réduire leurs émissions. Sans mesures plus audacieuses, le Mexique risque non seulement de ne pas respecter ses engagements climatiques, mais également de perdre sa compétitivité dans un secteur clé pour son économie.
« NOM-163 pourrait devenir un outil clé pour accélérer l'électrification des transports au Mexique », affirme Pineda, tout en précisant que cela nécessite des modifications.
Les objectifs de réduction des émissions doivent être prolongés jusqu'en 2035 pour s'aligner sur les engagements internationaux, les crédits qui diluent les exigences de la norme doivent être éliminés et un écosystème doit être créé qui encourage l'adoption des voitures électriques dans le pays, dictent les recommandations de l'ICCT.
