L'arrivée du groupe automobile chinois Chery en Europe, dans les anciennes installations de Nissan à Barcelone (Espagne) avec l'aide de l'espagnol Ebro-EV Motors, entraînera une production allant jusqu'à 150 000 voitures en 2029, la récupération de jusqu'à 1 250 d'emplois et un investissement d'environ 400 millions d'euros.
Des sources d'Ebro-EV Motors ont indiqué à EFE ce vendredi que le chiffre de l'investissement comprend à la fois la contribution des deux partenaires et l'aide publique.
La nouvelle usine est la première d'un constructeur automobile chinois en Europe, dans le cadre d'un accord avec Ebro-EV Motors qui permettra la réindustrialisation de l'usine que l'entreprise japonaise Nissan a abandonnée en 2021, qui a laissé quelque 2 500 travailleurs au chômage et a gravement endommagé les composants. Fournisseurs.
Le PDG d'Ebro, la marque appartenant à EV Motors, Pedro Calef, a avancé les plans de la coentreprise lors d'un événement auquel ont participé le président du gouvernement espagnol, Pedro Sánchez, et les dirigeants de Chery.
L'accord a été signé dans les anciennes installations de Nissan, où les véhicules de la marque Chery Omoda commenceront à être produits et se poursuivront ensuite avec le premier modèle de l'Ebro renaissant, qui a fonctionné entre 1954 et 1987.
Sánchez a souligné l'engagement de Chery dans la fabrication à Barcelone comme un exemple de « la capacité de l'industrie espagnole à se réinventer » et à « attirer d'importants investissements étrangers ». « Unis, nous sommes imparables », a-t-il déclaré.
De son côté, Calef a précisé que l'usine commencera sa production « à la fin de l'été » avec environ 150 employés du groupe de 600 anciens travailleurs de Nissan qui sont en formation.
À mesure que la production augmentera, les travailleurs de ce bassin seront incorporés jusqu'à atteindre 1 250 emplois.
L'arrivée du chinois Chery en Europe prévoit 1 250 emplois et 400 millions d'euros d'investissement
La production totale prévue pour 2029 sera d'environ 150 000 véhicules, qui augmentera jusqu'à ce que l'usine soit entièrement occupée, et on s'attend à ce qu'en 2027 elle atteigne 50 000 unités.
Le vice-président exécutif de Chery, Guibing Zhang, a assuré que cette entreprise entendait que l'Espagne soit l'une de ses principales bases d'exportation de véhicules dans le monde, puisqu'elle souhaite également utiliser Barcelone pour exporter vers d'autres parties de l'Europe.
L'usine est essentielle pour la marque Omoda, dont le principal point de distribution pour l'Europe se trouve dans le port de Barcelone.
Dans une première phase, la production commencera avec des pièces qui arriveront par bateau depuis la Chine, puis utilisera des installations de soudage, de peinture et d'assemblage, qui feront progressivement appel à des fournisseurs locaux.
Pour commencer, ils assembleront l'Omoda 5, d'abord la version essence puis la version électrique, puis aussi le Jaecco 7, du haut de gamme de Chery.
Le premier véhicule d'Ebro commencera à être commercialisé au quatrième trimestre de cette année et sera composé de deux véhicules utilitaires des segments moyen et moyen-haut, hybrides et à moteur à combustion.
Le lancement du pick-up électrique d'Ebro, issu d'une licence héritée de Nissan, est prévu pour plus tard.
Fondée en 1997 et basée à Wuhu (Chine), Chery est depuis 21 ans le premier exportateur de voitures particulières de son pays, avec plus de 80 000 salariés et plus de 41,7 milliards d'euros de chiffre d'affaires annuel.
Avec des informations de l'EFE.
