Dans sa première année, ce chiffre est loin des 2,5 millions initialement envisagés par le gouvernement fédéral et loin de l’aéroport international de Mexico (AICM).
En fait, le nombre de personnes qui ont utilisé le terminal promu par le président Andrés Manuel López Obrador entre mars 2022 et le même mois de 2023
Tout au long de l’année écoulée, ; Rien qu’en mars, le chiffre était de 4 millions 129 601 passagers, soit près de 3 fois plus que l’AIFA en 12 mois.
Selon l’AIFA, alors que 64 975 personnes utilisaient les routes internationales, seulement 5,22 %.
Au cours de ces 12 mois, Quintana Roo a concentré 26,5 % des voyageurs, ajoutant 387 335 au cours de cette période ; suivi de Jalisco, avec 274 504 utilisateurs, soit 18,7 % du total ; tandis qu’en troisième place se trouve la Basse-Californie, avec 181 310 passagers, ce qui représente 12,4 %.
Parmi les destinations internationales, la République dominicaine a été consolidée comme la plus populaire, avec 20 732 voyageurs, représentant 1,4 % du total ; en deuxième position, Panama avec 18 064, 1,2 %, et Cuba, avec 14 827, avec 1 %.
Tout au long de ces 12 mois, Felipe Ángeles a ajouté 14 342 opérations, dont 13 610 étaient nationales, soit 93,32 %, tandis que les 732 restantes étaient internationales, soit 6,68 %.
Rien qu’en mars 2023, l’AIFA faisait état de 196 339 utilisateurs, ce qui représentait une croissance de 18,7 % par rapport aux 165 315 de février ; le nombre est également en hausse par rapport à 186 572 en janvier.
Jusqu’à présent, les compagnies aériennes nationales Aeroméxico, Volaris, Viva Aerobus et Magnicharters opèrent au Felipe Ángeles ; parmi les internationaux figurent le dominicain Arajet, le vénézuélien Conviasa et le panaméen Copa Airlines.
En mars dernier, la compagnie Tag Airlines avait indiqué qu’elle définirait au troisième ou au quatrième trimestre de cette année si elle commençait à effectuer des opérations à l’AIFA.
Selon le directeur de la compagnie aérienne, Julio Gamero, il existe une série de variables à prendre en compte pour définir les nouveaux terminaux aériens qui s’ajouteront aux points où ils opèrent, allant du trafic, du marché, des connexions potentielles,
Pour sa part, la directrice commerciale pour l’Amérique latine de l’Ibérie espagnole, Marina Colunga, a déclaré qu’elle n’envisageait pas d’opérer à l’AIFA, bien qu’elle ait souligné que l’ajout d’un aéroport pour Mexico est une nouvelle extraordinaire, car il est évidemment nécessaire .
« En ce moment, après tant d’années d’exploitation et après avoir fait un pari aussi gros que celui que nous avons, nous avons pu en quelque sorte protéger notre opération, ou consolider notre opération dans CDMX et nous n’évaluons pas de passer à l’autre terminal ( à AIFA ) », a commenté le conseil d’administration d’Iberia à .
