Les tensions géopolitiques et les complications logistiques dérivées de la pandémie de Covid-19 ont ouvert la meilleure opportunité pour le Mexique au cours des 50 dernières années, à savoir l’arrivée d’entreprises asiatiques attirées par le nearshoring pour installer des usines et des usines de production.
« Il y a de plus en plus de rhétorique conflictuelle entre la Chine et les États-Unis, nous sommes donc confrontés à la meilleure opportunité que nous ayons vue au cours des 50 dernières années », a déclaré Jorge Pigeon, vice-président des marchés de capitaux et des relations avec les investisseurs chez Fibra Uno.
« Le nearshoring est une réalité, à tel point que le président des États-Unis n’avait jamais passé trois jours au Mexique lors d’une visite de travail, c’est un bon indice du changement de mentalité », a déclaré le directeur de l’asset trust roots led. d’André El-Mann.
Le changement de mentalité est un facteur important pour l’industrie manufacturière, ainsi que pour les secteurs de l’immobilier et de l’aménagement et de la gestion de parcs industriels.
Il y a un peu plus de 29 ans, le premier accord de libre-échange pour l’Amérique du Nord était signé, l’ALENA, qui consolidait le Mexique comme plate-forme d’exportation. Cependant, six ans après son entrée en vigueur, un nouveau chapitre s’est ouvert dans l’activité commerciale internationale, puisque la Chine a renforcé ses relations avec les États-Unis, par son entrée dans l’Organisation mondiale du commerce en l’an 2000.
L’urgence sanitaire provoquée par le Covid-19 a entraîné un virage à 180 degrés dans le domaine du commerce dans le monde, avec des impacts sur les chaînes d’approvisionnement. Cela a une fois de plus placé le Mexique sous les projecteurs en tant que partenaire clé pour la stabilité et le développement de la région.
Les entreprises d’Amérique du Nord, d’Asie et d’Europe considèrent le nearshoring comme un facilitateur, car il leur permet de délocaliser les processus de production situés dans des destinations éloignées pour réduire les coûts d’assemblage.
« Les tensions géopolitiques et les complications logistiques dérivées de la pandémie de Covid-19 ont suscité l’intérêt de parvenir à une plus grande diversification de la production dans des endroits géographiquement plus proches », déclare la Banque mondiale (BM).
Il ajoute que la tendance à délocaliser la production se déplace vers des endroits plus proches que l’Asie, donc « cela profite déjà au Mexique ».
Au cours du quatrième trimestre 2022, l’absorption nette des bâtiments industriels dans la zone métropolitaine de la vallée de Mexico était de 100 861 mètres carrés et le taux de disponibilité n’était que de 1,3 %, selon le cabinet de conseil Newmark.
L’Association des parcs industriels de l’État de Jalisco (APIEJ) a indiqué que le taux de vacance dans les parcs industriels de l’entité était de 0,2 %, de sorte que le développement de nouvelles infrastructures est une excellente opportunité pour les entreprises de construction.
« Si vous fabriquez des produits à Matamoros et que vous les transportez à Chicago, ils arrivent dans les 24 heures, cependant, le nearshoring doit être pour tout le Mexique, pas seulement pour la frontière », explique Jorge Pigeon.
« La frontière est plus proche des États-Unis, cependant, nous avons aussi une belle opportunité de former des ingénieurs mexicains qualifiés dans le sud et d’investir dans nos ports. Il y a du travail à faire, mais la table est mise », souligne le directeur de Fibre Uno.
