Certaines voitures américaines seront exemptées des tarifs canadiens à condition qu'ils continuent d'être fabriqués au Canada, a déclaré mardi le gouvernement canadien, après avoir fait état de licenciements connexes qui affectent les entreprises canadiennes et américaines touchées par la guerre commerciale croissante du président Trump.
Données clés
François-Philippe Champagne, ministre des Finances du Canada, a déclaré mardi que les constructeurs automobiles qui continuent de fabriquer des véhicules au Canada pouvaient importer «un certain montant» des véhicules fabriqués aux États-Unis sans tarif.
Une pause de six mois a été annoncée pour les tarifs qui affectent les produits américains utilisés dans la fabrication, la transformation et l'emballage des aliments et des boissons au Canada, ainsi que ceux utilisés pour soutenir la santé publique, les soins médicaux, la sécurité publique et les «objectifs de sécurité nationale», bien que Champagne n'ait pas précisé les produits qui seraient exemptés.
Le soulagement des tarifs aidera les entreprises canadiennes touchées par des tarifs sur les importations américaines et soutient les «institutions critiques» telles que les hôpitaux, les centres de soins de longue durée et les services d'incendie, a déclaré le Département des finances du Canada.
Plus tôt ce mois-ci, le Premier ministre canadien Mark Carney, a égalé les tarifs de 25% de Trump sur tous les véhicules importés non soumis à l'accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada, et a souligné que les responsables « développaient un cadre » pour soulager les constructeurs automobiles qui « maintiennent leur production et leur investissement au Canada ».
Comment les exemptions tarifaires du Canada affecteront-elles l'emploi aux États-Unis?
Cela pourrait affecter les travailleurs américains de certains fabricants de voitures tirés, ou un point d'être, en raison de la guerre commerciale actuelle. Les analystes ont précédemment estimé qu'environ 177 000 emplois aux États-Unis seraient éliminés après que Trump a annoncé un tarif de 25% sur toutes les importations canadiennes en février. Stellantis a déclaré la semaine dernière qu'il licendrait temporairement 900 travailleurs dans cinq installations américaines. Alors que la production de Pausaba sur un site canadien, où la société assemble les modèles Chrysler Pacifica, Mini-Vinavans Voyager et Dodge Charger Daytona. General Motors a également annoncé des licenciements temporaires pour 200 travailleurs aux États-Unis, citant la «dynamique du marché», selon WXYZ, affilié ABC. General Motors emploie quelque 6 000 travailleurs au Canada, tandis que Ford et Stellantis emploient environ 5 480 et 8 600, respectivement, selon les estimations des constructeurs automobiles. Ni General Motors ni Stellantis n'ont immédiatement répondu à une demande de commentaires.
Qu'a dit Donald Trump sur les tarifs des voitures?
Trump a déclaré lundi qu'il envisageait des mesures pour aider certaines des sociétés touchées par les tarifs qu'il a imposés, suggérant que certains ont besoin d'un peu de temps pour fabriquer des pièces aux États-Unis au lieu de les importer. La pause de 90 jours de Trump dans sa politique tarifaire n'incluait pas les produits canadiens, les véhicules importés ou un tarif de 25% sur l'acier et l'aluminium.
Histoire clé
Trump a imposé des tarifs radicaux aux partenaires commerciaux américains le 2 avril, un jour que Trump a appelé le «jour de la libération». Il a annoncé 25% de tarifs sur les voitures importées fin mars, et les pièces automobiles devraient faire face à la même manière que les derniers prélèvements le 3 mai. Certains analystes de l'industrie soutiennent que la politique de Trump affecterait les ventes de voitures neuves aux États-Unis, notamment Cox Automotive, ce qui a réduit son pronostic pour toute l'année de 16,3 millions de véhicules à 15,6 millions en 2025, tandis que les «injustifiables économiques, les plus performantes» et les autres impacts ». Comme indiqué, d'autres analystes s'attendent à ce que les coûts de l'industrie importent et fabriqueront des véhicules augmenteront jusqu'à 100 milliards de dollars. Le directeur exécutif de Ford, Jim Farley, a averti que les tarifs automobiles « ouvriraient un trou dans l'industrie américaine que nous n'avons jamais vue » et a déclaré que les conversations tarifaires avaient provoqué « le coût et le chaos » pour les constructeurs automobiles.
