Nissan réduira la production japonaise de son modèle américain le plus vendu, le SUV Rogue, entre mai et juillet, selon une source proche de la question. Il devient ainsi le dernier constructeur automobile mondial à modifier ses plans de fabrication en réponse aux nouveaux tarifs d'importation américains.
La décision du président, Donald Trump, d'imposer 25% de tarifs aux voitures fabriqués à l'étranger a perturbé la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale.
Nissan, le troisième plus grand constructeur automobile au Japon, est plus exposé que certains concurrents. Les États-Unis sont son principal marché, représentant plus d'un quart des véhicules qui se sont vendus l'année dernière, dont beaucoup ont été fabriqués au Japon ou au Mexique.
Nissan prévoit de réduire la production du voyou dans 13 000 véhicules dans son usine de Kyushu, au sud-ouest du Japon, au cours du trimestre, selon la source, qui a demandé à ne pas être identifié parce que les informations ne sont pas publiques.
La coupe prévue équivaut à plus d'un cinquième des 62 000 voyous vendus aux États-Unis au cours des trois premiers mois de cette année.
Les travailleurs de l'usine de Kyushu, le plus grand de Nissan, travailleront moins d'heures de mai à juillet, avec une production suspendue quelques jours, selon la source. L'usine continuera de fonctionner en deux quarts de travail quotidiens. Le constructeur automobile réévaluera la situation de production plus tard, selon les perspectives des tarifs, a-t-il ajouté.
Lundi, Trump a déclaré qu'il envisageait de modifier la taxe automobile parce que les fabricants « avaient besoin de temps ».
Nissan a déclaré dans un communiqué qu'il examinait sa production d'approvisionnement et ses opérations de chaîne pour identifier des solutions optimales pour l'efficacité et la durabilité. Il a affirmé son engagement à s'adapter aux changements de marché, en hiérarchiser la main-d'œuvre et la capacité de production.
« Notre approche sera réfléchie et délibérée alors que nous abordons les effets immédiats et à long terme », a-t-il déclaré.
Les raisons de Nissan prévoient de réduire la production dans son usine du Tennessee
Le Rogue était le modèle le plus vendu de Nissan aux États-Unis l'année dernière, avec près de 246 000 véhicules vendus, ce qui représente plus du quart des ventes totales de véhicules du fabricant dans ce pays. Nissan fabrique également des modèles voyous à Smyrna, Tennessee.
Cette dernière mesure se produit après que Nissan ait repris ce mois-ci dans un plan indépendant de réduire la production à Smyrne, déclarant qu'il maintiendrait deux changements pour le voyou, au lieu de le réduire à un comme il était prévu pour avril.
D'autres constructeurs automobiles ont également du mal à surmonter les tarifs, ce que Trump stimulera la fabrication et l'emploi aux États-Unis.
Stellantis, Chrysler Matrix, a annoncé la pause de production dans une usine du Mexique et une autre au Canada, ce qui affectera cinq installations liées aux États-Unis et licenciera temporairement 900 travailleurs américains.
Honda prévoit de fabriquer sa prochaine Civic hybride de génération dans l'État de l'Indiana, UE, au lieu du Mexique, pour éviter d'éventuels tarifs, a rapporté Reuters.
Même avant les tarifs, Nissan a cherché à réduire sa capacité mondiale dans 20% dans le cadre d'un plan de restructuration.
Le nouveau directeur exécutif, Iván Espinosa, est sous pression pour orienter le constructeur automobile vers la récupération, en particulier aux États-Unis, où les performances ont été affectées par le vieillissement de sa gamme de produits et la pénurie d'hybrides. Au cours de l'exercice finissant, Nissan a réduit ses prévisions de prestations à trois reprises.
Avec des informations Reuters
