Après que les autorités mexicaines ont annoncé il y a quelques jours que les voitures « chocolat » d’Asie et d’Europe vendues aux États-Unis et au Canada pouvaient désormais également être régularisées, les concessionnaires automobiles du pays ont exprimé divers inconvénients face à cette nouvelle mesure.
Guillermo Rosales Zárate, président exécutif de l’Association mexicaine des distributeurs automobiles (AMDA), a averti que cette décision gouvernementale augmenterait les impacts négatifs tels que l’offre excédentaire sur le marché des véhicules d’occasion.
De même, il a indiqué qu’il y aura « une réduction de 20% du prix des véhicules nationaux de modèle d’année similaire dans tout le pays, ce qui finira par avoir un impact sur la chaîne de renouvellement des véhicules, en plus de réduire encore le fonctionnement décadent du Registre. Public (REPUVE)”.
Lors de la conférence présidentielle matinale de jeudi dernier, Rosa Icela Rodríguez, secrétaire à la Sécurité et à la Protection des citoyens, a précisé qu’à partir du 1er décembre, le gouvernement fédéral ajoutera au décret qui encourage la régularisation des véhicules d’occasion d’origine étrangère aux unités illégales dont les numéros de série commencent par une lettre venue d’Asie et d’Europe mais commercialisée aux États-Unis et au Canada.
Le responsable a expliqué que 1 million 874 mille 338 véhicules d’occasion étrangers ont été régularisés entre le 19 mars 2022 et le 9 novembre de cette année.
De même, Rosa Icela Rodríguez a déclaré que la mesure la plus récente qui favorise les voitures « chocolat » asiatiques et européennes est le résultat d’une demande formulée en Basse-Californie par environ 2 500 propriétaires de ce type d’unités irrégulières, bien que la mesure soit applicable. 17 entités où le décret est en vigueur.
Rosales Zárate a insisté sur le fait que « cette action augmentera l’impact sur le marché intérieur, car aucune mesure n’a été prise pour mettre fin à la corruption des fonctionnaires à tous les niveaux qui continuent de permettre l’entrée illégale dans le pays de véhicules étrangers d’occasion, circulant dans les villes. et les autoroutes fédérales à vendre sur la voie publique et sur les marchés aux puces.
Rosales Zárate a insisté sur le fait qu’il n’est pas nécessaire de maintenir une régularisation quasi nationale alors que 51,6% des régularisations sont concentrées à Tamaulipas, Chihuahua et Basse Californie.
