La première pierre de la Tesla Gigafactory à Santa Catarina, Nuevo León n’a pas encore été posée, mais Saltillo est déjà classée comme la ville du pays avec le plus grand nombre d’usines qui fournissent des pièces pour les véhicules électriques produits par la société Elon Musk.
Les parcs industriels de Saltillo, la capitale de Coahuila, abritent 31 usines qui approvisionnent Tesla, explique Marcos Álvarez, PDG de Market Analysis.
« Il a été possible de localiser 76 fournisseurs Tesla déjà établis dans des parcs industriels à travers le Mexique ; En comptant beaucoup d’entre eux avec plusieurs usines dans diverses entités du pays », explique a.
Monterrey, Saltillo et son voisin Ramos Arizpe, qui a abrité l’usine automobile Stellantis et General Motors, font partie d’un couloir industriel qui commence à Austin, Texas, traverse la frontière vers Nuevo León et atteint Coahuila.
« Ces 76 entreprises ont ensemble 169 usines de production dans tout le pays, principalement situées dans la région du nord-est avec 66 (usines) sur des marchés industriels tels que Monterrey, Saltillo, Reynosa, Matamoros et Nuevo Laredo », ajoute-t-il.
Parmi ces villes, Monterrey se démarque, qui est la deuxième métropole avec le plus grand nombre d’usines de fournisseurs de Tesla, puisque plus de 21 lignes de production y opèrent.
Elon Musk, PDG de Tesla, a déclaré que son entreprise recherchait des fournisseurs locaux de pièces automobiles pour la production d’un véhicule électrique de nouvelle génération.
« Cela ouvre de grandes possibilités pour les entreprises mexicaines de croître et d’étendre leurs opérations avec l’arrivée de l’entreprise américaine dans le nord du pays », explique le PDG de Market Analysis.
Depuis l’année dernière, quelque cinq fournisseurs de Tesla, dont le fabricant du cerveau des véhicules électriques, opèrent, travaillent et exportent déjà depuis Nuevo León, selon Iván Rivas Rodríguez, secrétaire à l’Économie d’État.
En mai dernier, Raúl Cantú de la Garza, président municipal de Salinas Victoria, Nuevo León, a déclaré qu’il était en pourparlers très avancés pour qu’un fournisseur de Tesla investisse un milliard de dollars.
Dans le Bajío et les États voisins — Guanajuato, San Luis Potosí, Aguascalientes, Jalisco, Michocán et Querétaro — il y a plus de 50 usines spécialisées dans l’approvisionnement de Tesla, explique le PDG de Market Analysis, qui depuis plusieurs mois compte les entreprises qui fournissent véhicules électriques qui ont révolutionné l’industrie automobile. Ce comptage se fait physiquement et en demandant aux propriétaires des parcs industriels quelles entreprises ils abritent.
Les fournisseurs de Tesla ont 18 usines à Querétaro, ouvert 17 lignes de production à Guanajuato et 13 usines à San Luis Potosí. Ils ont également investi dans 17 usines à Ciudad Juárez et 11 centres de production à Puebla.
Jusqu’à hier, le 12 juin, jour de la dernière mise à jour du décompte de l’analyse du marché, la plupart des fournisseurs sont des États-Unis, avec 21 entreprises ; l’Allemagne, avec 16 entreprises ; Le Canada, avec 7 entreprises, ainsi que le Japon et le Mexique, avec 5 sociétés à capital variable installées.
Il existe également des entreprises d’origine chinoise, française, taïwanaise, italienne, sud-coréenne, espagnole, belge, irlandaise, luxembourgeoise, suisse et britannique.
Malgré le fait que l’annonce officielle de la construction de la Gigafactory Tesla à Santa Catarina ait été faite en 2023, de nombreux équipementiers automobiles étaient déjà établis au Mexique, compte tenu des multiples avantages que la délocalisation productive implique dans un pays comme celui-ci, explique Marcos Alvarez. .
« En fait, 50 des fournisseurs de Tesla sont arrivés au Mexique au cours de la dernière décennie, tandis que les 26 autres sont arrivés après le début du phénomène de proximité », dit-il.
Depuis plusieurs années, une sorte de chaîne de production sans précédent s’est créée dans l’industrie automobile au Mexique. « Et maintenant, grâce à Tesla et à ses fournisseurs, il est possible de finir de consolider », assure le PDG de Market Analysis.
Le marché de l’immobilier industriel
L’annonce de la Tesla Gigafactory au Mexique est intervenue à un moment historique pour le marché de l’immobilier industriel, car grâce au nearshoring, il y a très peu d’espaces disponibles sur la plupart des marchés du nord et de Bajío.
Si l’on se concentre sur le marché qui abritera la Tesla Gigafactory, qui curieusement est le marché industriel le plus important du pays, la forte demande d’espaces industriels a généré des baisses importantes du taux de vacance.
En 2022, qui a été l’année avec la plus forte demande jamais enregistrée, Monterrey a réussi à en consolider une avec une absorption brute de plus de 21,32 millions de pieds carrés ; et sur les 134 transactions clôturées, 37 ont été réalisées par l’installation de nouvelles entreprises dans le pays dans le cadre de la relocalisation des chaînes de production, détaille le PDG de Market Analysis.
