La taxe de 42 dollars par passager sur les croisières visitant le Mexique, approuvée par le Congrès, est équitable pour certains hommes d'affaires.
« Dès le début, c'est juste (le paiement du droit de visiteur sans autorisation d'exercer des activités rémunérées), il faut simplement veiller à ce que cela soit fait de la meilleure façon possible pour que le tourisme continue à affluer », déclare l'hôtelier Pablo Azcárraga.
Pour une raison quelconque, les compagnies de croisière, contrairement aux passagers des compagnies aériennes, n'ont pas payé leur droit d'entrée dans le pays, affirme l'homme d'affaires en consultation avec
La question au gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo : « Que ferez-vous de cet argent ? Et ma recommandation serait la promotion et ces ressources doivent être allouées à la promotion du pays », déclare le directeur de la chaîne hôtelière mexicaine.
Sous le gouvernement d'Andrés Manuel López Obrador, l'argent collecté grâce au Droit des visiteurs sans autorisation d'exercer des activités rémunérées (DNR) a été affecté à la construction du Train Maya.
Dans le gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo, les croisiéristes se verront facturer un supplément de 42 dollars (860 pesos mexicains) par personne.
Parallèlement, il existe d'autres taxes et frais que les passagers doivent payer pour visiter les ports mexicains tels que Cozumel, Los Cabos, La Paz, Mazatlán, Manzanillo.
Plus de 10 millions de voyageurs arrivent chaque année via des croisières vers différents ports du Mexique, et ceux qui paient leurs 42 dollars récolteraient 420 millions de dollars (soit 8,4 milliards de pesos).
Michele Paige, directrice générale de la Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA), a assuré que facturer le droit du visiteur sans autorisation d'exercer des activités rémunérées (DNR) aux croisiéristes les rend plus chers et les fait disparaître de la carte des destinations portuaires préférées. Les Mexicains aiment Cozumel.
« Le projet unilatéral du gouvernement visant à accélérer l'augmentation des taxes sur les croisiéristes, rend le tourisme de croisière au Mexique 213 pour cent plus cher que dans un port moyen des Caraïbes », a déclaré le représentant des différentes sociétés de transactions de croisières. Il s'agit d'une taxe que les étrangers paient pour entrer au Mexique en premier lieu à des fins touristiques. En pratique, elle exclut les ports mexicains du marché des croisières, a-t-il déclaré.
La femme d'affaires ajoute qu'il existe une indifférence et une réticence de la part du gouvernement mexicain à dialoguer avec les dirigeants de l'industrie des croisières sur l'impact attendu d'augmentations surprises des impôts.
Le directeur général de la Florida and Caribbean Cruise Association a rappelé que les compagnies de croisières accordent la priorité aux intérêts de leurs clients, qui ne peuvent pas absorber la taxe imposée aux touristes arrivant dans les ports mexicains.
La précipitation pour collecter la taxe de séjour, qui entre en vigueur dans un mois, ne laisse pas aux vacanciers le temps de planifier et d'économiser de l'argent supplémentaire, a déclaré Michele Paige.
La plupart des croisières de 2025 sont déjà réservées et payées, les compagnies de croisières ne sont donc pas disposées à obliger leurs clients à visiter des destinations où ils devront faire face de manière inattendue à de nouvelles charges fiscales importantes décrétées brusquement par le gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo.
« Il n'y a eu aucun engagement du gouvernement (de Claudia Sheinbaum Pardo) avec les compagnies de croisière pour comprendre l'impact que cette nouvelle augmentation de taxe aura sur les poches des plus de 10 millions de croisiéristes qui prévoient de visiter le Mexique en 2025 », se souvient-il.
Le PDG de la Florida and Caribbean Cruise Association a déclaré qu'il y aurait une baisse de la demande des consommateurs pour des itinéraires plus chers comme le Mexique, ce qui entraînerait moins de touristes de croisière dépensant des dollars de vacances dans le pays.
« L'impact économique du tourisme de croisière au Mexique va diminuer, ce qui représente environ un milliard de dollars (plus de 20 milliards de pesos mexicains) en dépenses directes, plus de 20 000 emplois et plus de 200 millions de dollars (plus de 4 milliards de pesos mexicains). en salaires par an », a-t-il conclu.
