Le blocage et la rétention des véhicules du train Ferromex-Ferosur par les habitants de la municipalité de Chapulco, Puebla, qui réclament l'accès à l'eau, a laissé une perte de 700 millions de pesos à l'industrie, puisqu'elle n'a pas reçu de matières premières pour ses usines. , les fermes et l'épuration de l'eau à Mexico, a dénoncé Alejandro Malagón Barragán, président de la Confédération des chambres industrielles (Concamin).
« Nous perdons 70 millions de pesos par jour et cela dure depuis 8 jours et c'est plus de 700 millions de pesos », a déclaré l'industriel dans le cadre du XXVIIIe Congrès annuel des agents maritimes. Les défis du commerce extérieur dans la logistique Chaîne organisée par Amanac.
Les industriels ont demandé au ministère de l'Intérieur (Segob) de s'impliquer encore davantage dans les infrastructures et la sécurité.
« Nous devons arrêter le bloc maintenant, je crois que Rosa Icela Rodríguez, secrétaire de l'Intérieur, va s'en charger et nous avons déjà lancé un appel ; Nous devons lever le blocus aujourd'hui, car c'est une question illégale, c'est-à-dire que vous pouvez manifester mais cela ne peut pas empêcher le passage des transports sur une route fédérale », a déclaré Malagón.
« Pour rendre l'eau potable à Mexico, il faut des produits chimiques qui viennent de Veracruz et ils n'arrivent pas. Et aujourd’hui, nous devons rendre l’eau potable », a-t-il ajouté.
Quelque 160 mille tonnes de céréales n'ont pas pu quitter le port de Veracruz ni atteindre Tehuacán, en raison du blocage de la voie ferrée Mexique-Veracruz par les habitants de la communauté de Puente Colorado Chapulco, située à 128 kilomètres de la ville de Puebla et 170 kilomètres du port de Veracruz.
Ce tronçon du train Mexique-Veracruz revêt une grande importance pour le service ferroviaire national et pour les industries du centre, du nord et du sud du pays.
« C'est pourquoi nous demandons l'intervention urgente des autorités compétentes pour permettre la restauration du trafic ferroviaire sur la route Veracruz-Mexico », a déclaré la Concamin.
Il a ajouté que la compagnie ferroviaire Ferromex-Ferrosur a répondu à un grand nombre de demandes formulées par les habitants comme condition pour le passage du train et son maintien dans la zone.
« Dans le but d'avoir une bonne cohabitation avec la communauté à travers laquelle nous voyageons, nous avons collaboré à plusieurs projets que la communauté nous a demandés, mais dont certains dépassent les possibilités d'une entreprise privée et relèvent de la responsabilité de l'État, » a déclaré l'organisation.
Les implications de l'interruption du service dans cette section du réseau ferroviaire qui dessert le port de Veracruz et la ville de Mexico, les principaux centres de consommation du pays, sont diverses et affectent des secteurs sensibles comme l'énergie, la sidérurgie, l'agro-industrie et le commerce extérieur. Fêtes mortes, Buen Fin, Noël et Nouvel An.
Le blocus du train Mexique-Veracruz affecte le fonctionnement des raffineries de Salamanque et Tula (pénurie de fioul et importation de produits raffinés, le sidérurgiste en empêchant l'approvisionnement en matières premières pour le fonctionnement des usines, de même que les industries du plastique , automobile, pièces automobiles et ciment, entre autres.
« L'impact sur le secteur agricole est préoccupant car ce blocus empêche l'acheminement de 20 mille tonnes de céréales par jour destinées au centre du pays, ce qui rend plus coûteuse l'alimentation animale équilibrée ». De même, la pénurie de chlore est critique pour le CDMX.
La Confédération des Chambres Industrielles a indiqué que le trafic ferroviaire de marchandises diverses conteneurisées arrivant au port de Veracruz est également affecté, compte tenu de la forte saison des stocks à la fin de l'année.
« Nous demandons aux autorités de nous soutenir pour rétablir l'État de droit comme mécanisme de base pour le fonctionnement efficace des différents secteurs de la chaîne logistique, qui sont aujourd'hui gravement touchés après huit jours d'interruption du service », a conclu Concamin.
