L'Association mexicaine des agents maritimes (Amanac) a déclaré que c'était une bonne nouvelle que Claudia Sheinbaum Pardo considère dans l'une de ses 100 mesures l'expansion et la construction de ports maritimes au Mexique, qui absorberont et contribueront à la croissance de l'économie mexicaine.
« Ce qui attire l'attention, c'est la 85ème passe de Claudia Sheinbaum Pardo, présidente de la République, qui montre clairement qu'elle est intéressée par le développement portuaire au Mexique », a commenté Fernando Con y Ledesma, président de l'organisation.
Le directeur a déclaré que parmi les 100 points présentés par Sheinbaum, au numéro 85, il affirme qu'il promouvra les investissements publics et privés dans les ports maritimes mexicains.
Sheinbaum, a-t-il déclaré, a proposé de moderniser et d'agrandir les ports maritimes de Salinas Cruz, Punta Colonet, Punta Libertad, Guaymas, Laguna de Cuyutlán à Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Puerto Chiapas, Progreso au Yucatán, Seybaplaya, Campeche, Altamira et le port nord de Matamoros.
« L'intention de ce Congrès arrive à un moment opportun et où le gouvernement montre de l'intérêt pour notre activité et nous devons montrer comment améliorer et recommander les actions que nous devons mettre en œuvre pour avoir un meilleur commerce extérieur et apporter des solutions », a-t-il souligné lors de l'inauguration. . du XXVIIIe Congrès annuel des agents maritimes Les enjeux du commerce extérieur dans la chaîne logistique organisé par Amanac.
« Aujourd'hui, le Mexique a besoin de plus d'infrastructures portuaires dans les zones, de systèmes technologiques et de moyens de rendre plus efficace le flux d'entrée et de sortie des services », a-t-il commenté.
L'homme d'affaires a estimé que Manzanillo dispose d'un port débordé et que sa croissance est de l'ordre de 14 pour cent dans le secteur de la manutention de conteneurs.
« Cela implique que les zones dont dispose le port sont déjà courtes, mais la bonne nouvelle est que le gouvernement de Claudia Sheinbaum Pardo, le port de Cuyutlán se présente comme un terminal viable, le port de Manzanillo, qui est débordé, il y a des zones où il est possible d'élargir la structure », a-t-il déclaré.
Le directeur a expliqué que construire un port à moyen et long terme prend 2, 3 et même 4 ans, mais il y a déjà une intention de le faire.
« Il existe d'autres ports qui ont encore la capacité de recevoir des conteneurs et d'autres qui, comme Lázaro Cárdenas, sont en proie au transbordement de conteneurs, car cela affecte leur gestion et leurs infrastructures », a-t-il expliqué.
« Il est nécessaire à court terme de disposer de ports plus structurés et dotés d'une plus grande capacité à absorber la croissance du pays », ont ajouté Fernando Con et Ledesma.
« Nous sommes fiers d'annoncer la création de l'Institut Amanac, qui aura pour objectif de former des professionnels hautement qualifiés, possédant les connaissances et les compétences nécessaires pour faire face aux défis actuels du commerce extérieur et de la chaîne d'approvisionnement, tant au niveau national qu'international », a-t-il indiqué. .
A travers l'Institut, l'objectif est de fournir aux compagnies maritimes, aux entreprises de logistique et aux autres acteurs clés de l'industrie maritime et portuaire le capital humain spécialisé exigé par le marché mondial.
Cette initiative réaffirme le leadership d'Amanac dans la promotion de la compétitivité de notre pays dans le domaine maritime et portuaire. En mettant l’accent sur l’excellence éducative et l’innovation,
L'Institut Amanac a déclaré qu'il fournirait les outils nécessaires à nos partenaires et collaborateurs pour s'adapter et prospérer dans un environnement commercial en constante évolution.
