Le Secrétariat de l’Infrastructure, des Communications et des Transports (SICT) et le Ministère des Finances ont convenu avec le Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), avec le Grupo Aeroportuarios del Pacífico (GAP) et avec le Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) les nouvelles bases de réglementation tarifaire, les cotisations passeront donc de 5 pour cent à 9 pour cent du revenu brut du concessionnaire.
« Ces mises à jour sont significatives, car elles marquent la première fois depuis plus de deux décennies que les bases réglementaires et les taux de contribution pour les concessions aéroportuaires du pays sont révisés et ajustés », a déclaré l’agence en charge de Rogelio Ramírez de la O. .
Depuis 2000, a indiqué l’agence, les tarifs sont restés inchangés, malgré les changements dynamiques dans le secteur de l’aviation et dans les économies mondiales et locales, de sorte que ces changements bénéficieront aux passagers en réduisant le coût des services aéroportuaires qui ont un impact sur le prix des billets d’avion.
Avec cet accord, a déclaré le Trésor, on cautionne la coopération entre les secteurs public et privé pour promouvoir le développement économique et social du pays au bénéfice des Mexicains.
« Il est important de souligner que ces ajustements n’impactent pas négativement la situation financière ou opérationnelle des groupes aéroportuaires », a estimé le SHCP.
Les députés augmentent les taxes sur les aéroports pour les attribuer à l’armée
La Chambre des députés du Mexique a approuvé jeudi l’augmentation des taxes payées par les concessionnaires aéroportuaires privés de 5% à 9% pour allouer les ressources à une nouvelle fiducie pour les opérations d’aviation commerciale qui seront réalisées par les forces armées.
Les députés ont approuvé les changements dans le cadre de la Loi fédérale des droits 2024, adoptée avec 239 voix pour la coalition gouvernementale, 196 contre l’opposition et 2 abstentions.
Les nouvelles ressources collectées iront aux aérodromes qui, depuis le gouvernement d’Andrés Manuel López Obrador, gèrent l’armée et la marine, comme l’aéroport international Felipe Ángeles (AIFA) de la capitale mexicaine, Toluca et Puebla au centre du pays. pays et celui de Campeche, Palenque, Chetumal et Tulum, dans les Caraïbes.
Cette réforme s’ajoute à celle par laquelle le Congrès mexicain a donné à l’armée une fiducie qui reçoit 80 % des recettes de la taxe « Visiteur sans autorisation d’exercer des activités rémunérées », c’est-à-dire des touristes internationaux entrant dans le pays.
Les fonds en fiducie pour les forces armées ont augmenté de plus de 1 000% jusqu’à présent au cours du mandat de six ans de López Obrador, depuis décembre 2018, pour dépasser 99 milliards de pesos, a dénoncé le député Jorge Triana, du Parti d’action nationale (PAN).
« Non seulement ils militarisent la sécurité publique, les hôtels, ils militarisent les trains, les ports, les aéroports, le transport des hydrocarbures, ils militarisent tout, maintenant ils veulent aussi militariser le tourisme », a-t-il exprimé sur la plateforme.
La Loi fédérale des droits, qui fait partie du paquet économique pour l’année fiscale 2024, pour laquelle les députés ont également approuvé tôt le matin la Loi sur les revenus, qui prévoit un revenu total de 9,66 billions de pesos, soit une augmentation annuelle réelle de 4,6 %.
Sur le revenu total, plus de 1.730 milliards de pesos correspondent au financement, pour lequel l’opposition a dénoncé une « dette historique » en envisageant également un déficit de 5,4%, le plus élevé depuis trois décennies.
La loi sur le revenu et la Déclaration des droits doivent être soumises au Sénat.
Les députés doivent encore voter, au pouvoir exclusif, la loi de dépenses 2024, qui prévoit une augmentation annuelle réelle de 7,1% des dépenses nettes totales jusqu’à 9,02 billions de pesos, avec 67,6% des dépenses totales allouées à la zone de développement social, lié à ses programmes sociaux.
Avec des informations de l’EFE.
