Volkswagen (VW) travaille dans des plans d'urgence afin que sa marque de voitures de tourisme puisse faire face aux tarifs américains sur les importations en provenance du Mexique, tandis que BMW se prépare à absorber le coût, car l'industrie automobile se remet toujours du chaotique politique commercial du président américain Donald Trump.
La semaine dernière, la Maison Blanche a donné à certains secteurs de l'industrie une prolongation d'un mois, ce qui indique que les véhicules fabriqués en Amérique du Nord seraient exemptés de tarifs de 25% s'ils étaient déjà respectés aux règles d'origine complexes du TMEC de 2020, promulguées lors du premier mandat de Trump.
L'industrie automobile américaine, qui depuis des décennies a bénéficié du libre-échange aux États-Unis, au Canada et au Mexique, travaille sur la façon d'ajuster les chaînes d'approvisionnement si la guerre commerciale se poursuit, une perspective potentiellement coûteuse.
Environ 90% des exportations de voitures du Mexique et du Canada sont allouées aux États-Unis, selon l'Association mexicaine de l'industrie automobile (AMIA) et l'Association canadienne des constructeurs de véhicules.
VW prépare les plans d'urgence pour les solutions de production au Mexique
L'augmentation de la production à l'usine VW américaine à Chattanooga nécessiterait « un peu plus de temps », a déclaré le directeur exécutif de la marque Thomas Schaefer.
VW a exclu une décision de dernière minute de déplacer les véhicules Skoda et sièges / Cupra à travers la frontière mexicaine. Il a une plante importante à Puebla, qui produit environ les deux tiers des voitures qu'elle vend aux États-Unis.
« Pour l'instant, nous observons la situation et développez des plans d'urgence pour des solutions à long terme », a déclaré Schaefer, qui a décrit un transfert à court terme de modèles du Mexique à sa plante américaine comme « irréaliste ».
Le constructeur automobile allemand BMW a communiqué à ses concessionnaires américains qu'il n'aura pas le coût supplémentaire des nouveaux tarifs sur leurs importations en provenance du Mexique, du moins au cours des prochaines semaines.
Cela contraste avec d'autres sociétés, y compris les fabricants de biens de consommation et de biens industriels, qui ont annoncé que les prix augmenteront probablement le coût des tarifs.
Mercredi, Porsche a déclaré qu'il évaluait comment déplacer le coût des tarifs possibles – qui devrait être de 25% pour les importations américaines d'Europe – sans affecter leurs marges. Cela implique que les prix pourraient augmenter pour compenser toute baisse des ventes unitaires.
Même sans tarifs plus élevés, la baisse des ventes, les coûts élevés et les préoccupations commerciales nuiraient aux bénéfices de 2025, a averti le constructeur automobile de luxe.
Stellantis, Chrysler's Matrix, a annoncé en janvier qu'il avait poursuivi ses plans pour construire un nouveau camion moyen à Belvidere, Illinois.
Avec des informations Reuters
