Tesla a lancé des versions «abordables» de son modèle SUV et plus de vente et de sa berline Model 3, mais les prix initiaux de 39 990 et 36 990 dollars étaient trop élevés, a déclaré certains, pour attirer une nouvelle classe d'acheteurs vers la marque de véhicules électriques.
Le PDG Elon Musk a promu la voiture comme un moyen d'atteindre une bande d'acheteurs plus large, affirmant que l'année dernière, un prix inférieur à 30 000 $, après incitations, était la clé.
Tesla essaie d'inverser la baisse des ventes de sa ligne vieillie au milieu de la concurrence croissante en Europe et en Chine, et la perte d'un prêt budgétaire de 7 500 $. Les nouvelles voitures ont des finitions et des caractéristiques premium, mais offrent des gammes de conduite de plus de 480 km.
Les actions de Tesla ont clôturé avec une baisse de 4,5% et Dan Iives de Tesla, analyste de Wedbush, a déclaré qu'il était déçu que les voitures n'étaient que 5 000 dollars moins chères que les modèles de niveau suivant.
Les nouvelles versions standard coûtent plus cher que les modèles américains les moins chers en septembre, lorsque le crédit budgétaire expiré maintenant a été inclus.
Musk a promis des véhicules pour le marché de masse pendant des années, bien que l'année dernière, il ait annulé les plans d'un tout nouveau véhicule électrique de 25 000 $, a rapporté Reuters pour la première fois. Au lieu de cela, il a choisi de construire des versions de prix inférieures en fonction des modèles Tesla actuels, qui ont généré des préoccupations entre les investisseurs et les analystes que les voitures les moins chères cannibaliseraient les ventes de véhicules existants et limitent la croissance.
« Il s'agit essentiellement d'un levier de prix et non d'un catalyseur de produits », a déclaré Shay Boloor, chef du marché de la firme de recherche sur les actions de Futurum. « Je ne le vois pas comme un déverrouillage d'une nouvelle demande de demande. »
Craignant une baisse de la demande après avoir perdu des crédits d'impôt, certains constructeurs automobiles aux États-Unis ont déjà réduit les prix, tandis que d'autres ont découvert des mécanismes pour étendre efficacement les avantages des incitations.
Les investisseurs et les analystes ont déclaré que la baisse du prix inférieur à 40 000 $ contribuera à stimuler les ventes, car les dernières offres sont en concurrence l'année prochaine avec la Chevrolet Equinox, le Hyundai Ioniq 5 et l'EV4 de Kia. Certains, cependant, attendaient une coupe plus grande de Tesla moins de 30 000 $.
Tesla présente le modèle et et 3 «abordables» que certains semblent trop chers
« Je ne sais tout simplement pas si cela suffit », a déclaré Shawn Campbell, conseiller de Camelthorn Investments. « À long terme, cette nouvelle ne résout pas le problème soulevé par les concurrents chinois avec le coût le plus bas sur les marchés mondiaux. À mon avis, Tesla a besoin d'un véhicule électrique de moins de 30K. »
En Europe, où les opinions politiques de l'extrême droite de Musk ont sapé la loyauté envers la marque, les nouvelles entrées seront confrontées à plus d'une douzaine de modèles électriques et d'hybrides plug -in à des prix inférieurs à 30 000 $.
Les ventes du trimestre qui se sont terminées en septembre sont passées à un dossier depuis que les consommateurs se précipitaient pour profiter du crédit d'impôt pour les véhicules électriques avant l'expiration le 30 septembre, mais les attentes sont qu'ils ralentiront pour le reste de l'année, à moins que la voiture abordable ne soit à la rescousse.
« Le désir d'acheter la voiture est très élevé. » Donc, plus nous pouvons faire la voiture, mieux c'est. «
Les deux versions standard offrent 516 km de portée et une accélération moins puissante que les modèles supérieurs actuels, appelés premium. Tesla a réduit la taille de la batterie des deux voitures, selon leur site Web et certaines personnes influentes qui ont obtenu un aperçu.
Les deux voitures peuvent être commandées immédiatement et les livraisons commenceront entre décembre 2025 et janvier 2026 pour de nombreux endroits, selon le site Web de Tesla.
Les versions standard ne sont pas livrées avec Selfteer, le système d'aide au conducteur Tesla, les écrans tactiles et le chauffage des sièges pour les passagers arrière. Tesla a également éliminé la barre lumineuse LED dans le modèle et moins cher. Les deux sont livrés avec des rétroviseurs et des sièges textiles réglables manuellement, avec du cuir végétalien disponible pour le modèle 3.
Musk a tourné l'entreprise vers l'intelligence artificielle, en se concentrant sur la robotaxie et les robots humanoïdes, mais les voitures neuves sont essentielles aux espoirs de croissance des revenus à court terme.
« Pour le marché, c'est Tesla qui laisse tomber son cou Steve Jobs Turtle et met un sweat à capuche Walmart », a déclaré Michael Ashley Schulman, directeur de Running Point Investments. « Il n'est plus le grand rebelle au bord de l'innovation, c'est l'établissement qui essaie de jouer avec Tesla et Toyota en même temps. »
