Larry Rubin, président de la Société américaine du Mexique (AmSoc), a averti que le déclassement de la sécurité aérienne coûte aux compagnies aériennes 1,5 milliard de dollars, il est donc nécessaire de ne plus continuer à affecter l’industrie avec une réduction du nombre d’opérations de la compagnie aérienne Mexico City International. Aéroport (AICM).
« La dégradation de la catégorie a coûté au Mexique plus de 1,5 milliard de dollars et il est essentiel que tous les segments travaillent pour remédier à cette perte », a déclaré le représentant des entreprises américaines.
Aujourd’hui, il a été officiellement annoncé que l’Autorité fédérale de l’aviation a de nouveau accordé au Mexique la catégorie la plus élevée en matière de sécurité aérienne, après une longue période de 28 mois de perte de ce statut et de diverses séries d’examens et de négociations.
Grâce à cela, le pays sera en mesure de renforcer la connectivité des compagnies aériennes nationales et en même temps de permettre aux entreprises internationales de se tourner vers le marché mexicain.
« La Société américaine du Mexique se félicite de l’annonce faite par l’Autorité fédérale de l’aviation, rendant ce rang au Mexique », a déclaré l’homme d’affaires.
Il a ajouté qu’il s’agit d’un acte de bonne volonté et de confiance dans les mesures de sécurité adoptées par les autorités aéronautiques mexicaines.
« Le Mexique ne profitera pas de cette avancée s’il ne revient pas sur son intention de réduire les opérations de l’aéroport international de Mexico (AICM) », a-t-il prévenu.
« Une mesure urgente et significative consiste à ramener le rythme d’activité de l’AICM aux normes minimales de 60 opérations par heure », a-t-il noté.
La diminution du nombre d’opérations dans le port de communications aériennes le plus grand et le plus important du centre du pays signifie une forte réduction de la compétitivité du Mexique au niveau international, a prévenu Rubin.
« Il est important de ne pas perdre de vue et de reconnaître l’importance économique de Mexico, siège d’importants investissements et destination d’autres », a-t-il rappelé.
« L’intention de réduire les opérations à l’AICM – qui n’est pas due à des problèmes de sécurité – affecte les stratégies de croissance d’innombrables entreprises locales et internationales, provoquant également une incertitude chez les compagnies aériennes étrangères, qui tentent de localiser leurs routes et leurs fréquences dans des endroits qui leur offrent satisfaction pour la rentabilité de leurs entreprises, qu’il s’agisse d’endroits situés dans d’autres villes mexicaines, en Amérique centrale, dans la région des Caraïbes et même aux États-Unis eux-mêmes », a-t-il ajouté.
« Le protocole international n’a pas été pris en compte dans cette décision intempestive », a estimé le leader de l’AmSoc.
Il a indiqué que l’Aéroport International Felipe Ángeles (AIFA) ne bénéficierait guère de la réduction des opérations à l’AICM, car il ne s’agit pas d’un modèle économique attractif pour les compagnies aériennes étrangères.
« Je commente en connaissance de cause, ayant été directeur général d’une des principales compagnies aériennes américaines et ayant ensuite été vice-président de la Chambre nationale du transport aérien du Mexique. »
Actuellement, a-t-il souligné, il est nécessaire et impératif que cette question soit séparée de tout angle ou profil politique, qui ne contribuera en aucun cas au développement économique à moyen et long terme, a-t-il souligné.
« J’étais à Guadalajara, Jalisco, où nous avons analysé les opportunités d’attirer des opérations que l’AICM a finalement abandonnées », a-t-il déclaré.
Larry Rubin a déclaré que l’idéal serait d’augmenter les opérations sur plusieurs points et de ne les réduire sur aucune destination.
« Nous espérons que, dans l’intérêt du développement économique du Mexique, le gouvernement réexaminera et annulera cette mesure inutile et préjudiciable à nos objectifs de croissance et de pertinence au niveau mondial », a conclu le président de la Société américaine du Mexique.
