Les voitures sans conducteur ou à intelligence artificielle ne sont pas la meilleure chose à utiliser pour la mobilité, a déclaré mardi Carlo van de Weijer, professeur à l’Université technique d’Eindhoven aux Pays-Bas.
Google a produit des véhicules autonomes et a prédit que 5 ans plus tard, plus personne n’achèterait de voitures car leurs unités seraient dans les rues et n’importe qui pourrait les utiliser. Mais cela n’a pas fonctionné, a-t-il déclaré lors de la conférence « L’influence de l’intelligence artificielle dans le futur de la mobilité », lors de l’événement mobilité Intertraffic.
« Le problème était que les voitures autonomes de Google suivaient les règles lors de la conduite », a-t-il déclaré.
Et lorsque vous conduisez, il devrait y avoir une interprétation souple des règles, a-t-il commenté, évoquant le fait que compte tenu de l’excès d’unités de transport en mouvement, les critères des personnes facilitent la circulation des véhicules.
Si à Amsterdam une voiture devait attendre qu’un vélo ne passe jamais pour avancer, elle devrait rester à l’arrêt jusqu’à 3 heures du matin, a-t-il illustré.
L’idéal, selon le spécialiste, est d’accueillir la mobilité et l’intelligence artificielle tout en l’associant à une véritable intelligence.
« Il ne faut pas laisser l’intelligence artificielle nous dominer, les robots sont pour les tâches évidentes », a-t-il conclu.
