Les tarifs proposés par les États-Unis au Canada et au Mexique entrent en vigueur ce mardi, mais le président Donald Trump déterminera s'ils seront fixés aux 25% proposés, selon le secrétaire au Commerce Howard Lutnick.
Ce sont des constructeurs automobiles et d'autres sociétés qui pourraient être affectées par les tarifs:
L'usine Volkswagen Audi à San José Chiapas fabrique Q5 et utilise plus de 5 000 personnes. Dans la première moitié de 2024, près de 40 000 véhicules ont été exportés aux États-Unis, selon l'Amia du Mexique.
L'usine de BMW à San Luis Potosí produit la série 3, la série 2 et le M2, et presque toute la production est destinée à nous et à d'autres marchés dans le monde.
Ford a trois plantes au Mexique. Il a exporté un peu moins de 196 000 voitures vers l'Amérique du Nord au premier semestre de 2024, dont 90% ont été alloués aux États-Unis, selon l'AMIA du Mexique.
GM a importé environ 750 000 véhicules du Canada ou du Mexique en 2024 aux États-Unis, la plupart fabriqués au Mexique, selon GlobalData. Parmi eux, les camions Silverado Chevy, les camions GMC Sierra de grande taille et les VUS de taille moyenne. Les usines mexicaines fabriquent également deux de leurs nouveaux véhicules électriques.
Les trois plantes GM au Canada produisent des camionnettes électriques, le camion Chevrolet Silverado Heavy Duty et le moteur V8 et la transmission à double embrayage.
Honda Motor envoie 80% de sa production mexicaine sur le marché américain. Le 6 novembre, il a averti qu'il devrait envisager de déplacer la production si les États-Unis imposaient des tarifs permanents aux importations mexicaines.
Mazda a exporté environ 120 000 véhicules du Mexique aux États-Unis en 2023, mais a déclaré qu'il pourrait reconsidérer plus d'investissements si des tarifs étaient imposés.
Nissan a deux usines au Mexique où il fabrique les modèles Sentra, Versa et Kicks pour le marché américain. Il a produit près de 505 000 véhicules au Mexique au cours des neuf premiers mois de 2024.
Stellantis exploite des usines d'assemblage au Mexique qui fabriquent des fourgonnettes et des fourgonnettes RAM, ainsi que la boussole Jeep SUV moyenne. Le groupe possède deux usines d'assemblage au Canada: l'une où elle fabrique des modèles Chrysler et une autre qui reprendra la production d'un nouveau modèle Jeep cette année.
Toyota Motor fabrique son camion Tacoma sur deux étages au Mexique et en a vendu plus de 230 000 aux États-Unis en 2023, soit 10% des ventes totales sur ce marché.
L'usine Volkswagen de Puebla a fabriqué près de 350 000 voitures en 2023, dont Jetta, Tiguan et Taos, toutes pour exporter vers les États-Unis. Au Canada, Volkswagen construit une batterie Gigafabrica en Ontario, dont la production commencera en 2027.
Fournisseurs automobiles qui seraient également affectés par les tarifs du Mexique
Autoliv de Suède, le plus grand fabricant d'airbag et les ceintures de sécurité au monde, utilise environ 15 000 personnes au Mexique.
Le fabricant de pneus Michelin a deux usines au Mexique – Querétaro et León – et trois au Canada.
Le fabricant chinois de Yanfeng Automotive Interior Sesets fournit des constructeurs automobiles tels que General Motors et Toyota de leurs usines au Mexique.
Les autres fabricants de pièces avec des usines au Mexique sont le fabricant de pneus italien Pirelli, le fabricant de freins italiens Premium Brembo et les laminations italiennes eurogroupes.
Le constructeur automobile américain Tesla a encouragé ses fournisseurs chinois à installer des usines au Mexique en 2023 pour fournir l'usine qui prévoyait de construire dans le pays au début de 2025, mais ses plans ne se sont pas matérialisés.
Avec des informations Reuters.
