Tesla a pris fin en novembre dernier à une politique inhabituelle qui nous a interdit d'acheter leurs voitures à la fin.
La politique a commencé en 2019, lorsque Tesla a annoncé que les clients pouvaient louer leur soie modèle 3 pour le marché de masse, mais ils devraient les retourner, à la fin du bail, pour une utilisation dans le réseau «Robotaxi» prévu par Tesla.
« Vous n'avez pas la possibilité d'acheter », a déclaré le président exécutif Elon Musk, lors d'une réunion des investisseurs en Californie en avril 2019. « Nous voulons qu'ils reviennent. »
« L'année prochaine, bien sûr », a-t-il ajouté, « nous aurons plus d'un million de robotaxis sur la route. »
Rien de tout cela ne serait vrai. Malgré des promesses répétées, la robotaxie n'est jamais arrivée. Au lieu de cela, Tesla a trouvé un moyen inhabituellement lucratif de gagner de l'argent en vendant de nombreux dossiers par location à de nouveaux acheteurs, selon quatre personnes familières avec les opérations de vente au détail de Tesla.
Au lieu de stocker des voitures d'occasion, un actif qui se déprécie rapidement, Tesla a commencé à ajouter des fonctions grâce à des mises à jour logicielles. Il a ensuite vendu les véhicules à de nouveaux clients qui paieraient des milliers de dollars de plus que les bail finaux paieraient, a déclaré les gens.
La pratique était un moyen facile de «augmenter le prix» des véhicules d'occasion, a déclaré l'une des personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiée.
Tesla et Musk n'ont pas répondu aux demandes de commentaires pour cette histoire.
Bien que contrairement à ce que Musk a dit publiquement et aux descriptions que Tesla a données sur son site Web aux termes du bail, la tactique semble avoir été légale. Malgré cela, la pratique a nié les locataires l'option standard de l'industrie d'acheter leurs véhicules et les a trompés pendant des années pourquoi.
Il a également perpétué le mythe parmi les investisseurs que Tesla était proche de la technologie de conduite totalement autonome. Cette croyance a contribué à augmenter les actions de Tesla, dont la valeur a dépassé les bénéfices actuels et en a fait le constructeur automobile le plus précieux au monde.
Dans toute l'industrie, les contrats de location permettent généralement aux clients de payer mensuellement pour conduire une nouvelle voiture pendant une période spécifique, souvent entre deux et quatre ans. Le locataire ne possède pas le véhicule et doit le retourner au concessionnaire à l'expiration du contrat de location. Dans presque tous les cas, les clients peuvent choisir d'acheter le véhicule à la fin du bail ou avant.
Depuis 2019, selon les états financiers de Tesla, la société a loué des clients de plus de 314 000 véhicules, soit 4,4% de ses livraisons totales. Il n'est pas clair si la politique non-spurchase a été appliquée quelque part en dehors des États-Unis.
La politique était très appropriée pour les années après le début de la pandémie Covid-19, lorsque les inventaires des véhicules ajustés et que les prix des voitures ont tiré. Plus récemment, comme la demande s'est effondrée, en partie en raison du dégoût de certains consommateurs en raison des activités politiques de Musk, les acheteurs ne sont pas si enthousiasmés par la Tesla d'occasion.
Lorsqu'ils effectuent des mises à jour de leurs véhicules hors bail, ils ont déclaré à Reuters familiarisé avec les opérations de vente au détail de Tesla, la société a souvent ajouté un logiciel «Drive autonome complet», qui s'est vendu séparément jusqu'à 15 000 $ et est maintenant vendu pour 8 000 $. Il a également ajouté « l'impulsion d'accélération », une mise à jour qui peut faire accélérer la voiture plus rapidement, qui est vendue séparément pour 2 000 dollars.
Après avoir commencé la politique de non-achat avec des baux du modèle 3, Tesla l'a étendu aux baux pour tous les modèles. Jusqu'à la récente inversion, son site Web a déclaré que les véhicules Tesla livrés après le 15 avril 2022 « ne sont pas éligibles à l'achat » et que « les baux du modèle 3 et du modèle et ne sont pas éligibles à l'achat quelle que soit la date de livraison ».
Puis, le 27 novembre, le compte de Tesla en Amérique du Nord a publié dans X, la plate-forme Musk Social Network: « Lease Achat maintenant disponible » pour de nouveaux contrats. La société a également mis à jour son site Web de location pour dire que les véhicules loués « peuvent être admissibles à l'achat ».
L'histoire de Tesla sur Keep
Pour certains locataires anciens, la découverte a été décevante.
Au début et à la fin de son contrat de bail de trois ans, et, Joe Mendenhall, a déclaré à Reuters, le personnel de Tesla a déclaré qu'ils avaient besoin de la voiture pour la flotte de robotaxis. Mais l'année dernière, il a appris que Tesla a vendu la voiture une fois qu'il l'a retourné.
« Les mensonges de ne pas pouvoir acheter mon bail », a écrit un homme d'affaires de marketing d'Indianapolis dans X. « La voiture est vendue à une vente aux enchères, elle ne devient pas un robotaxi comme ils me l'ont dit. Applaudissements lents @elonmusk. »
L'histoire de Tesla sur le maintien des voitures d'occasion pour la robotaxie correspond à un long modèle de promesses non tenues de mettre en œuvre des véhicules autonomes, récemment annoncé pour juin à Austin, au Texas.
Chaque année depuis 2016, Musk a promis que l'autonomie Tesla atteindrait au plus tard l'année suivante. En 2019, lorsque Tesla a proposé pour la première fois le bail du modèle 3, Musk a déclaré au présentateur du podcast Lex Fridman que la possibilité d'ajouter un logiciel de conduite autonome transformerait chaque Tesla utilisée en un « atout apprécié ».
Certains investisseurs ont fait référence à l'inventaire présumé des véhicules loués comme une stratégie prometteuse. Récemment, en octobre, avant un événement à Hollywood dans lequel Tesla a montré un concept de « cybercab » robotaxi, ARK Investment Management, pour une longue période d'optimiste sur les actions de Tesla, a déclaré que le bail hors de location pourrait aider à augmenter rapidement un service de transport autonome.
« Pour démarrer le service, vous pouvez afficher une flotte de modèles 3 et de modèles et de véhicules existants, y compris ceux qui quittent un bail », a déclaré Ark dans une note de recherche à l'époque. Sam Korus, directeur de la recherche d'ARK, a déclaré cette semaine que Tesla, même sans louer des voitures, pourrait encore avoir d'autres options, y compris des véhicules nouveaux ou troisième par partie.
D'autres ont des doutes depuis longtemps. Lorsque Tesla a annoncé en 2019 qu'elle interdirait les achats de location en raison de leurs plans de robotaxi, les analystes d'ISI Evercore ont réagi dans une note de recherche: « Mmm, quoi? » L'annonce « est une indication que Tesla estime que son réseau de transport sera une entreprise viable dans trois ans », ont ajouté les analystes. « Mettez-nous dans le domaine extrêmement sceptique. »
En règle générale, les concessionnaires automobiles évitent de maintenir les stocks utilisés car les voitures d'occasion se déprécient généralement. Michael Minick, un ancien représentant des ventes de Tesla et l'une des personnes familières avec la vente de voitures auparavant louées, a déclaré à Reuters que la société ne permettrait pas aux voitures « de rester simplement dans les lots et de perdre de la valeur ».
« Je savais que ce n'était pas vrai », a ajouté Minick, qui était l'un des milliers d'employés de Tesla rejetés lors d'une restructuration l'année dernière.
Pour la plupart des sociétés automobiles, l'offre d'achats de bail est « évident » car les concessionnaires n'ont pas à trouver un nouvel acheteur à la fin d'un bail, a déclaré Joseph Yoon, analyste des informations sur les consommateurs chez le fournisseur de données automobiles Edmunds. Maintenant que les valeurs Tesla utilisées sont « coulées », a déclaré Yoon, est très probable que l'entreprise met fin à l'interdiction de bail pour éviter d'être « piégé en tenant le sac ».
À mesure que les modèles Tesla vieillissent et font face à la concurrence croissante des autres constructeurs de véhicules électriques, les voitures perdent désormais de la valeur plus rapidement que presque tous les autres véhicules. Une analyse de Cargurus, une données et des ventes de voitures d'occasion a révélé que les prix de vente moyens de la Tesla d'occasion ont chuté de 7,6% au cours de la dernière année, par rapport à une diminution de 0,8% pour un indice composé de toutes les marques. Les prix de Tesla CyberTruck se sont effondrés de 46% au cours de la dernière année, tandis que les prix du modèle et ont chuté de 14,1%.
Lors de l'appel à but lucratif de Tesla en janvier, Vaibhav Taneja, directeur financier de la société, a blâmé « les bénéfices inférieurs de l'activité automobile d'occasion » comme raison de la diminution des marges dans l'une de leurs unités. Contrairement à presque tous les autres constructeurs automobiles ayant des ventes aux États-Unis, Tesla possède et exploite ses propres concessionnaires.
Dans les concessionnaires avant la modification de la politique de bail, a déclaré que l'une des personnes familières avec les opérations de vente au détail de Tesla, les clients ont parfois demandé pourquoi les prix utilisés étaient si similaires à ceux de certains nouveaux modèles. Les vendeurs citeraient des mises à jour logicielles à ceux qui souhaitent acheter.
Pour ceux qui recherchaient des baux, ils ont continué à dire que les voitures seraient utilisées pour la robotaxie à la fin du bail. L'explication n'a jamais changé, a ajouté la personne, car jusqu'en novembre, l'entreprise n'en a jamais écarté.
Marshall Distel, un planificateur de transport du Vermont qui a loué un modèle 3 en 2023, a déclaré qu'il avait compris lors de l'enquête sur les politiques de Tesla qui devraient retourner la voiture. À ce moment-là, a-t-il dit, il pensait qu'une option d'achat aurait été bonne.
Maintenant, il n'a aucun intérêt à acheter quoi que ce soit à Musk, dont les activités de haut niveau en tant que conseiller du président des États-Unis, Donald Trump, ont aliéné certains consommateurs. « J'adore la voiture, je n'aime tout simplement pas ce qui s'est passé au sommet avec le PDG », a déclaré Distel. « Je ne veux pas que tu m'associez à ça. »
Avec des informations Reuters.
