Les autorités chinoises retardent leur approbation à la nouvelle usine que le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, BYD, souhaite construire au Mexique de peur que la technologie développée par la société se retrouve entre les mains américaines, rapporte aujourd'hui le British Newspaper Financial Times (FT).
Selon des sources anonymes citées par ce journal, le ministère chinois du commerce considère que le Mexique aurait accès sans restrictions sur les systèmes et techniques avancés de BYD, et que la «proximité» du pays avec les États-Unis pouvait traduire en ce que ce pays a également fait avec ces technologies.
BYD a annoncé en 2023 son intention de construire une usine au Mexique où il produirait environ 150 000 véhicules par an et générerait 10 000 emplois. La feuille de route de l'entreprise, basée à Shenzhen (sud-est), a été consacrée à la fabrication de voitures également en Indonésie, au Brésil et en Hongrie.
Cependant, les constructeurs automobiles chinois ont besoin d'autorisation commerciale de fabrication à l'étranger, et Pékin donne la préférence aux pays qui font partie de leur initiative internationale de développement des infrastructures appelées nouvelles routes en soie.
De même, selon les informations, le retour de Donald Trump à la Maison Blanche a amené le Mexique à perdre une partie de son enthousiasme pour le projet BYD, donnant maintenant plus de priorité pour maintenir ses relations avec le voisin du Nord dans le voisin du Nord dans la menace de tarifs sur le commerce croisé.
Après que l'équipe de Trump ait accusé le Mexique d'être une «porte arrière» pour que les produits chinois entrent aux États-Unis sans payer les impôts correspondants, le gouvernement mexicain a annoncé des tarifs contre les textiles du pays asiatique et des enquêtes pour une prétendue concurrence déloyale à l'acier et en aluminium chinois.
Mexique, « hostile aux entreprises chinoises »
« Le nouveau gouvernement mexicain a adopté une attitude hostile contre les entreprises chinoises, ce qui rend la situation encore plus difficile pour BYD », explique l'une des sources citées par Financial Times.
Pour Gregor Sebastian, analyste du consultant en rhodium, « le gouvernement mexicain souhaite évidemment réaliser certains investissements chinois, mais sa relation commerciale avec les États-Unis est beaucoup plus importante ».
Dans une récente interview avec FT, la vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a déclaré que son entreprise « n'avait pas encore décidé » ce qui arrivera au plan pour ouvrir une usine au Mexique: « Chaque jour, il y a différentes nouvelles (…).
Cependant, en février 2024, Li avait avancé que BYD choisirait l'emplacement de l'usine avant la fin de l'année.
En 2024, le fabricant d'électricité a vendu plus de 40 000 véhicules au Mexique et a révélé que son objectif pour cette année est de plier son volume de vente et d'ouvrir 30 nouveaux concessionnaires dans le pays.
Avec des informations EFE.
