Le constructeur automobile japonais Mazda a publié lundi son rapport financier annuel de la dernière exercice, a conclu le 31 mars, dans lequel il s'est abstenu de publier des prévisions pour l'exercice actuel de 2025, étant donné la difficulté d'évaluer correctement l'impact des tarifs américains.
« Étant donné que l'environnement commercial de Mazda est toujours incertain en raison de facteurs tels que les politiques tarifaires du gouvernement américain, il est difficile de prédire adéquatement les résultats financiers à l'heure actuelle », a déclaré la société, qui a déclaré qu'elle annoncera ses estimations « si possible d'établir des prévisions raisonnables ».
En avril dernier, le premier mois de son exercice en cours, l'impact est estimé entre 9 000 et 1 000 millions de yens, a déclaré le président de l'entreprise, Masahiro Moro, lors de la présentation des résultats.
« Les perspectives sont extrêmement déroutantes et il est difficile de faire une prévision claire », a ajouté Moro, selon les déclarations recueillies par le journal économique Nikkei.
Mazda est l'un des constructeurs d'automobiles japonais les plus touchés par la hausse de 25% des tarifs sur les importations américaines de véhicules étrangers, ce qui ajoute à la taxe de 2,5% qui a déjà affecté les entreprises en raison de leur statut de nation la plus favorisée par le pays nord-américain.
L'entreprise exporte de l'étranger 80% des véhicules qu'elle vend aux États-Unis, à moitié du Japon, que certains analystes ont prédit qui pourraient lui coûter des pertes opérationnelles après la mesure.
Pour l'instant, Mazda a indiqué aujourd'hui que son avantage net avait chuté de 45,1% sur un an au cours de sa dernière année, qui a duré d'avril 2024 au 31 mars à 114 079 millions de yens (environ 700 millions d'euros), et que son gain opérationnel a été réduit de 25,7%, à 186 125 millions de yens.
Cette réduction des avantages s'est produite malgré une augmentation de 4% des ventes du fabricant, jusqu'à 5,02 milliards de yens.
Mazda a déclaré que le volume des ventes de véhicules avait augmenté de 5% sur un an, jusqu'à 1 303 000 unités, tirée par une solide performance en Amérique du Nord, où elle a enregistré un volume record de ventes sur les marchés des États-Unis et du Mexique.
Ce n'est que dans les ventes de l'UE Mazda de 15,9% par rapport à l'année précédente, avec 435 000 unités commercialisées, tandis que l'augmentation de l'Amérique du Nord était de 20%.
Dans le reste des marchés, les ventes de Mazda ont chuté: 5,2% au Japon, 3,4% en Europe, 1,1% en Australie et 23,1% en Chine.
Le Japon a demandé à l'administration du président Donald Trump que l'exonération de toutes les augmentations tarifaires qui ont été imposantes, avec un accent particulier sur ceux du moteur.
Le moteur représente environ 30% de toutes les exportations japonaises vers le Japon.
Avec des informations EFE
