Le groupe maritime Maersk a mis en garde mercredi contre le ralentissement de la demande de transport maritime et de logistique face à une récession mondiale imminente et a réduit ses prévisions de demande de conteneurs pour cette année, bien qu’il ait dépassé les attentes concernant les bénéfices du troisième trimestre.
« Il est clair que les taux de fret ont culminé et ont commencé à se normaliser au cours du trimestre, en raison à la fois de la baisse de la demande et de la décongestion de la chaîne d’approvisionnement », a déclaré le directeur général Søren Skou dans un communiqué.
Les actions de la société étaient en baisse de 4,4% à 08h39 GMT et ont déjà chuté de 38% depuis qu’elles ont atteint un sommet historique de 24 920 couronnes danoises le 13 janvier.
L’entreprise basée à Copenhague, l’un des plus grands transporteurs de conteneurs au monde avec une part de marché d’environ 17 %, est souvent considérée comme un baromètre du commerce mondial.
« Avec la guerre en Ukraine, la crise énergétique en Europe, la forte inflation et la récession mondiale qui se profile, il y a beaucoup de nuages sombres à l’horizon », a déclaré Skou.
Maersk voit maintenant la demande mondiale de conteneurs chuter entre 2 % et 4 % cette année, citant un ralentissement économique qui devrait se poursuivre jusqu’en 2023. Sa précédente prévision était d’un résultat vers le bas d’une fourchette de moins 1 % à plus 1 %. .
Les taux de fret ont grimpé en flèche au rythme de la demande accrue des consommateurs pendant la pandémie, entraînant une congestion des ports et des retards, et bien que ces taux aient baissé depuis, le transport par conteneurs coûte toujours plus cher que jamais de la pandémie.
Bien que les taux au comptant aient baissé, le taux contractuel moyen de Maersk devrait rester plus élevé cette année par rapport à 2021, bien que 200 $ de moins par conteneur que prévu en août, a-t-il déclaré dans un document de dépôt. .
Les prévisions impliquent que les bénéfices de base chuteront d’environ 40% au quatrième trimestre par rapport au troisième, ont déclaré les analystes de JP Morgan dans une note aux clients.
Le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) de Maersk est passé à 10,86 milliards de dollars entre juin et septembre, contre 6,94 milliards de dollars il y a un an, supérieur aux 9,78 milliards de dollars prévus par les analystes dans une enquête réalisée par la société.
Les revenus ont augmenté de 37 % pour atteindre 22,77 milliards de dollars, bien que le nombre de conteneurs chargés sur des navires ait chuté de 7,6 % par rapport à l’année précédente.
La société a répété qu’elle s’attend à un Ebitda sous-jacent d’environ 37 milliards de dollars cette année.
