Les États-Unis ont suspendu certaines ventes à la Chine des technologies américaines critiques, y compris celles liées aux moteurs de réaction pour le fabricant de l'aérospatiale d'État chinois, a rapporté le New York Times.
CABAC développe ses propres avions commerciaux pour rivaliser avec les fabricants dominants Airbus et Boeing, mais la Chine n'a pas encore de moteurs adéquats et continue de dépendre des importations.
Citant deux personnes familières avec la question, le New York Times déclare que la mesure réagit à la récente restriction de la Chine aux exportations de minéraux essentiels aux États-Unis.
Le journal stipule que Washington a suspendu certaines licences qui ont permis aux entreprises américaines de vendre des produits et des technologies à Comac pour développer leur avion C919, selon une personne familière avec la question.
Le Département du commerce américain a déclaré dans un communiqué qu'il examinait les exportations d'importance stratégique pour la Chine. « Dans certains cas, le Département du commerce a suspendu les licences d'exportation existantes ou a imposé des exigences de licence supplémentaires pendant que l'examen est en attente », a-t-il déclaré.
Parmi les secteurs touchés figurent des équipes d'aviation, ont déclaré trois personnes familières avec l'affaire.
Un porte-parole de l'ambassade chinoise à Washington a déclaré: « La Chine s'oppose fermement au fait que les États-Unis extraient le concept de sécurité nationale, de contrôle des exportations et de blocs et répriment et répriment la Chine. »
La Chine continue de dépendre des États-Unis pour la fabrication d'avions
Le plan de couloir unique C919 de l'ACAT est fabriqué en Chine, mais bon nombre de ses composants proviennent de l'étranger, y compris son moteur LEAP-1C fabriqué par une entreprise conjointe entre GE Aerospace et le SAFRAN français.
Le C919, conçu pour rivaliser avec les modèles de fuselage étroits les plus vendus d'Airbus et de Boeing, est entré en service en Chine en 2023 après avoir obtenu la certification de sécurité nationale en 2022.
Dix-huit C919 sont actuellement en service, explique le fournisseur de renseignement de l'aviation Ch-Aviation, et ne volent qu'en Chine continentale et à Hong Kong.
GE a d'abord obtenu une licence pour vendre les moteurs LEAP de C919 à Comac en 2014. Au début de 2020, les États-Unis ont soumis l'opportunité de refuser la dernière licence de genre pour le moteur, mais le premier gouvernement du président Donald Trump l'a accordé.
« Je veux que la Chine achète nos moteurs de réaction, les meilleurs du monde », a déclaré Trump en février de la même année. « Je veux que ce soit facile de faire affaire avec les États-Unis, pas difficile. »
Avec des informations Reuters
