L'Agence américaine de sécurité automobile a déclaré jeudi qu'elle enquêterait sur les retards de Tesla dans la présentation des rapports d'accident impliquant des systèmes d'aide à la conduite avancés ou des véhicules autonomes.
La National Road Traffic Safety Administration (NHTSA en anglais) a déclaré qu'elle avait identifié de nombreux rapports d'accidents d'incident de Tesla qui sont arrivés plusieurs mois ou plus après ces incidents.
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Le régulateur exige qu'un rapport soit présenté dans un dans un à cinq jours après qu'une entreprise reçoive la notification d'un accident. En avril, l'agence a examiné les exigences.
L'agence de sécurité a déclaré qu'elle ouvrait une consultation d'audit « pour évaluer la cause des rapports possibles dans les rapports, l'étendue de ces retards et les atténuations que Tesla a développées pour les résoudre ».
Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
Le NHTSSA examine également le déploiement de la robotaxie autonome de Tesla
Le NHTSSA a déclaré que « lorsque les rapports ont été présentés, Tesla les a présentés de deux manières. De nombreux rapports ont été présentés dans le cadre d'un seul lot, tandis que d'autres ont été présentés en continu. »
Dans les conversations avec la société, Tesla « indique que le moment des rapports était dû à un problème avec la collecte de données de Tesla, qui, selon Tesla, a maintenant été résolu », a déclaré le Revenueer.
Le NHTSSA examine également si les rapports d'incidents précédents ont suivi en attente et si les rapports présentés comprenaient toutes les données requises et disponibles.
Depuis octobre, la NHTSSA enquête sur les collisions de la conduite autonome totale de Tesla dans des conditions de visibilité réduites sur la route. La recherche couvre 2,4 millions de véhicules Tesla équipés d'une technologie de conduite autonome complète après quatre collisions signalées, y compris un accident mortel en 2023.
Par ailleurs, a ouvert une enquête en janvier sur 2,6 millions de véhicules Tesla en raison de rapports d'accident liés à une fonction qui permet aux utilisateurs de déplacer leurs voitures à distance.
Le NHTSSA examine le déploiement de robotaxis autonomes à Austin, au Texas, lancé en juin et a déclaré dans un e-mail du 1er juillet à Tesla qu'il examinait toujours le déploiement et voulait savoir si les employés de Tesla peuvent conduire à distance des véhicules.
