Sergio Argüelles, président et directeur général de Finsa, a affirmé que l’arrivée au Mexique de Tesla et du groupe ZF, un fabricant allemand de pièces automobiles, est un signe que l’écosystème de l’industrie du véhicule électrique appuie sur l’accélérateur.
En revanche, le secteur automobile a une échéance de 2030 pour que 50 % des voitures assemblées au Mexique soient à zéro émission.
« L’écosystème de l’industrie de la voiture électrique n’arrêtera plus son évolution, malgré le fait que le calendrier de ces changements n’est pas encore très clair », a déclaré le constructeur des parcs industriels qui abritent 20 entreprises qui fournissent des pièces automobiles pour les véhicules électriques au Mexique.
« Aujourd’hui, nous sommes certains que les fabricants et les fournisseurs sont prêts à affronter et à profiter de cette transition qui aura lieu dans les années à venir », a déclaré Argüelles.
Il a ajouté que l’électrification des véhicules est l’une des principales tendances de l’industrie automobile, car elle impacte l’ensemble du secteur de manière différente, à commencer par l’approvisionnement, qui doit se préparer aux défis de la nouvelle dynamique dictée par les constructeurs d’automobiles. véhicules électriques.
Selon le directeur général de Finsa, les protagonistes du secteur automobile seront confrontés à une profonde période de transformation et leurs modèles commerciaux ne seront pas uniquement axés sur les processus de production et de vente, mais seront orientés vers les différents types d’utilisations et le cycle de vie. de nouveaux modèles de transport.
Les véhicules commenceront à devenir de plus en plus compétitifs en termes de coût du marché par rapport aux voitures traditionnelles, selon l’étude sur les perspectives et les opportunités des véhicules électriques et l’avenir de la chaîne de valeur automobile au Mexique, préparée par la Fondation États-Unis-Mexique pour la science ( Fumec).
Cette tendance s’accentuera à l’approche de la fin de la décennie et on s’attend à ce que ce type de voiture prédomine sur le marché américain d’ici 2030.
Une analyse de PwC Strategy en 2021 a révélé que les véhicules électriques représentaient 8,2 % des immatriculations de voitures neuves sur 14 marchés mondiaux, contre 4,1 % en 2020. Autrement dit, une croissance de 50 % a été détectée.
Si le rythme de croissance se maintient et compte tenu des demandes internes et externes, principalement des États-Unis, on observera très prochainement un ralentissement de la demande de véhicules thermiques et celle de véhicules électriques augmentera, a commenté le président de Finsa. « Ce sera une priorité de reconfigurer l’industrie pour répondre aux besoins du marché. »
Argüelles a rappelé que la demande de véhicules électriques s’accompagne de fortes mutations pour le secteur automobile au Mexique, qui nécessitera de nouvelles matières premières, comme le lithium, le nickel et le cobalt, des éléments principalement utilisés dans les batteries.
Pour cette raison, une transformation de la production dans les installations déjà existantes est nécessaire pour mettre de côté les composants qui ne seront plus utilisés, tels que les moteurs à combustion, les bielles et les cylindres ; au lieu de cela, le secteur des pièces automobiles devra s’adapter à un nouveau fournisseur, a commenté le promoteur de parcs industriels.
Le développement d’une infrastructure de recharge électrique adéquate est également nécessaire pour suivre le rythme du nombre de véhicules électriques sur la route, a-t-il ajouté.
“El sector automotriz ya realiza un análisis de las capacidades y componentes con los que cuenta en relación con los nuevos requerimientos, planteando nuevas inversiones, búsqueda de espacios especializados, mantenimiento de infraestructura, desarrollo de nuevos productos y acercamiento con los clientes”, abundó el homme d’affaires.
Une référence importante est la société allemande ZF Group, le troisième plus grand fabricant de pièces automobiles au monde, qui a commencé en mai 2022 la construction d’un centre de recherche et développement, ainsi qu’une usine de fabrication de produits électroniques de haute technologie, dans le Parc industriel Finsa à Guadalupe, Nuevo León.
« Avec le centre de services partagés, l’usine et le centre de recherche du groupe ZF, une fenêtre sur l’avenir s’ouvre au Mexique et aujourd’hui nous travaillons avec une technologie qui ne sera pas sur le marché avant plus de trois ans », a déclaré Arguelles.
