Lors de l’événement « America’s Mobility of the Future », qui a débuté ce mardi à Nuevo León, une entité du nord du Mexique où sera installée la nouvelle usine de voitures électriques de Tesla, il a souligné que les États du pays ont également une grande responsabilité sur la question. . .
« Si nous n’avons pas cette politique nationale fédérale pour l’électromobilité et l’énergie propre, nous n’allons pas avancer », a prévenu le leader du secteur.
« Dans cette administration, nous n’y sommes plus parvenus, nous avons pratiquement insisté dessus et cela ne s’est pas produit », a-t-il déclaré.
Il a ajouté que le secteur exige deux choses : une que la prochaine Administration reprenne avec « énergie et conviction » la nécessité de cette politique nationale d’électromobilité et d’énergie propre, et aussi que les Etats s’engagent sur des mesures incitatives.
Il a fait valoir que la technologie dans le pays existe déjà, mais que les conditions doivent être créées.
Zozaya a participé à la conférence magistrale « Mobilité du futur : une perspective mexicaine » (Mobilité du futur : une perspective mexicaine), à laquelle a également participé Jesús López, directeur des projets stratégiques de la Chambre de l’industrie de la transformation (Caintra).
L’importance de l’industrie automobile pour le Mexique réside dans le fait qu’elle représente près de 4 % du produit intérieur brut (PIB) national et 20,5 % du PIB manufacturier, plus que tout autre secteur, selon l’AMIA.
Le Mexique « est le cinquième exportateur mondial de véhicules légers, le septième fabricant mondial de véhicules légers et ces positions sont très pertinentes en raison des effets qu’elles ont pour notre pays en termes de création d’emplois et de retombées et d’attraction des investissements, ainsi que de la génération de devises étrangères », a déclaré Zozaya.
« N’oublions pas ces positions parce que ces positions nous reflètent, pas simplement le cinquième exportateur au monde nous parle d’une création directe d’un million d’emplois et je dis des emplois directs bien rémunérés », a-t-il ajouté.
Il a averti qu’un changement de technologie pourrait entraîner un changement de ces postes de direction, mais les conditions doivent être créées dans le pays.
« Ces conditions parlent avant tout de la création d’une politique publique sur l’électromobilité et l’énergie propre car ce ne sont pas que des voitures électriques, ce ne sont pas que des voitures hybrides, il y aura et il y aura d’autres types de technologies », a-t-il résumé.
Il a ajouté que dans les lignes directrices de la politique sur les véhicules hybrides et électriques, les infrastructures devraient également être abordées.
« Sommes-nous préparés en tant que pays avec l’infrastructure qui sera nécessaire ? Parce que le Mexique a déjà signé des engagements mondiaux pour le changement technologique automobile selon lesquels d’ici 2030 et d’ici 2035, il y aura un pourcentage minimum de véhicules à combustion interne », a-t-il cité.
